單片干式膜片彈簧離合器的分析和設(shè)計
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- 外文翻譯 單片干式膜片彈簧離合器的分析和設(shè)計概要
離合器是一種機器元件, 用于將傳動軸連接到驅(qū)動軸, 使驅(qū)動軸可以被賦予動力或在車輪上停止, 而不停止驅(qū)動軸。離合器設(shè)計為從發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)移到最低的熱量產(chǎn)生。在接合和脫離接觸期間, 兩個離合器盤之間有一個軸向滑動運動。離合器允許在飛輪和壓力板之間進行一定量的滑移, 從而使傳動系統(tǒng)逐漸嚙合。本文介紹了膜片彈簧的設(shè)計與分析, 用于產(chǎn)生夾緊載荷。采用單板離合器的設(shè)計方法, 對力電機新車進行了理論計算, 得出了其應(yīng)用效果。對于膜片彈簧的設(shè)計, 使用的3d 建模軟件是 CATIA V5.0。通過結(jié)構(gòu)分析, 找出模型的應(yīng)力分布。通過分析結(jié)果, 驗證了設(shè)計是否安全, 并將結(jié)果與理論計算和理論結(jié)果進行了比較。結(jié)構(gòu)分析使用了HYPERMESH軟件。
關(guān)鍵詞: 離合器夾緊負載, 膜片彈簧, 干式離合器, 單板離合器
一 導(dǎo)言
在離合器蓋總成中, 膜片彈簧安裝在壓板和蓋板沖壓件之間, 也可覆蓋鑄件。膜片彈簧合同蓋子沖壓 (或蓋子支點元素) 和壓力板材在具體支點直徑。在這個配置膜片彈簧通過壓力板支點創(chuàng)造一個夾緊的裝載并且提供杠桿比率 B/a, 通過它釋放裝載 R 可以被申請松開離合器 (鉗位裝載)。夾緊載荷和釋放載荷與杠桿率有關(guān), 如壓力板行程和釋放軸承行程。了解這些負載和旅行關(guān)系將成為了解膜片彈簧離合器基本功能的基礎(chǔ)。釋放軸承接觸膜片彈簧杠桿在指定的接觸直徑。壓力板接觸膜片彈簧在指定的支點直徑。膜片彈簧 (夾緊載荷) 的力通過壓力板在他的點上被轉(zhuǎn)移, 稱為壓力板支點。這一點有時也被稱為凸輪, 因為膜片彈簧在這個區(qū)域的運動。壓力頭保持接觸膜片彈簧通過離合器蓋驅(qū)動皮帶的力量, 或通過剪輯, 實際持有膜片彈簧的壓力板。
二 膜片彈簧的作用
膜片彈簧提供了摩擦面上的夾緊力。膜片彈簧是一個中心有孔的鋼盤, 其內(nèi)部呈徑向開槽, 從而形成了多個驅(qū)動 (釋放杠桿) 指針。槽的外端設(shè)有擴大的鈍化孔, 它分布在指針偏轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的集中應(yīng)力, 同時也提供了一種方法來定位肩鉚釘, 從而抑制支點環(huán)。無負荷時, 它呈蝶形。當壓力板蓋收緊時, 它就會在其支點環(huán)上轉(zhuǎn)動, 并使其在壓力板和面上施加力。傳輸輸入軸通過壓力板的中心。它的平行樣條與中心轂的內(nèi)樣槽嚙合, 在摩擦盤上。隨著發(fā)動機的旋轉(zhuǎn), 扭矩現(xiàn)在可以從飛輪, 通過摩擦盤, 到中央樞紐, 并傳遞。當離合器踏板被壓低時, 運動通過操作機構(gòu)、操作叉和釋放軸承傳遞。釋放軸承向前移動, 將膜片彈簧的中心推向飛輪。膜片在它的支點環(huán)上轉(zhuǎn)動, 導(dǎo)致外邊緣向相反方向移動, 并作用于壓力板縮回夾。壓力板脫離, 并且驅(qū)動不再被傳送。松開踏板允許膜片重新應(yīng)用其夾緊力并接合離合器, 并恢復(fù)驅(qū)動器。...
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