汽車懸架技術
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- 汽車的平順性就是保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動和沖擊環(huán)境具有一定舒適度的性能，對于貨車還包括保持貨物完好的性能。平順性主要根據(jù)乘員主觀感受的舒適性來評價，同時也輔助以客觀評價的方法。平順性是現(xiàn)代高速汽車的主要性能之一。
平順性分析的框圖表示：
評價指標：
車體質心垂直振動加速度(ACC)， 反映乘員乘坐舒適性和車體振動環(huán)境
懸架動行程(SWS)，即車輪相對于車體垂直跳動的動位移，反映了車輪撞擊限位器的概率
車輪相對動載(DTL)，即相對于靜平衡位置時車輪載荷的變化，衡量車輪抓地能力，反映了高速車輛的行駛安全性
基于以上，本文主要包括三方面內容：
系統(tǒng)激勵分析，路面不平度，路面功率譜密度，路面等級
車輛振動系統(tǒng)模型的搭建
根據(jù)系統(tǒng)響應的平順性分析
(一).路面激勵分析（程序見附錄一）
通常把路面相對基準平面的高度q，沿道路走向長度l的變化q(l),稱為路面縱斷面曲線或路面不平度函數(shù)。...
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