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連桿漲斷加工技術(shù)現(xiàn)狀與展望
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  • 連桿漲斷加工技術(shù)現(xiàn)狀與展望

    1、引言
    發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，連桿作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件，在工作過(guò)程中承受著很高的周期性沖擊力、慣性力和彎曲力。連桿的制造質(zhì)量接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性，這就要求連桿應(yīng)具有高的強(qiáng)度、韌性和耐疲勞性能，以及很高的重量精度[1]。隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)趨于輕量化、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，連桿制造技術(shù)和下藝也隨之發(fā)生了很大的變化。
    為提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，各大汽車制造商都非常重視高強(qiáng)度、輕輕化、低成木的連桿材料及制造技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)[2]。連桿漲斷加工技術(shù)(也稱連桿裂解)作為一項(xiàng)制造新下藝，于二十紀(jì)九十年代在汽車下業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展起來(lái)，并逐漸應(yīng)用于大規(guī)模生產(chǎn)領(lǐng)域，以新穎的構(gòu)思從根本上改變了傳統(tǒng)連桿加下方法。

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