混凝土攪拌運(yùn)輸車攪拌筒結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)
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- 混凝土攪拌運(yùn)輸車攪拌筒結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)攪拌筒作為混凝土攪拌運(yùn)輸車的一個重要部件，在
工作中既擔(dān)負(fù)著運(yùn)送混凝土的重任，又要不停地轉(zhuǎn)動來
攪拌混凝土。在運(yùn)輸工作過程中，由于受到攪拌筒自重、
流態(tài)混凝土重量以及車輛起步、制動、上坡、下坡和轉(zhuǎn)彎
等諸多因素的影響，攪拌筒承受著拉、壓、彎、扭等十分復(fù)
雜的外力作用。因此攪拌筒的設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)系到攪拌筒的
結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度，穩(wěn)定性、安全性和加工條件。
現(xiàn)有的攪拌筒由于其結(jié)構(gòu)的局限，必須采用焊接連
接的結(jié)構(gòu)方式。在筒體和封頭焊接完成后，為了保證軌道
和端法蘭盤的同軸度，先焊接軌道、端法蘭盤，而后焊接
加強(qiáng)筋板和封板。在幾近封閉的環(huán)境里焊接加強(qiáng)筋板和
封板，焊接工人的工作強(qiáng)度和工作環(huán)境顯然過于惡劣，特
別是在夏天。另外，如圖 所示，由于端法蘭盤端面與軌
道中心尺寸 有要求，而軌道落在大的錐體面上，軸向距
離能調(diào)整的范圍非常有限，并且端法蘭盤根本無法調(diào)整，
如圖 所示。因此，怎樣利用目前的條件，對現(xiàn)有的設(shè)計(jì)
進(jìn)行改進(jìn)，使之可以顯著地改善工人的焊接工作環(huán)境，并
且使端法蘭盤可以順利地進(jìn)行軸向調(diào)整，還能保證攪拌
筒的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和安全性不變...
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