8m_3混凝土攪拌運輸車總體方案分析
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- 8m_3混凝土攪拌運輸車總體方案分析隨著現(xiàn)代建筑工程對混凝土質(zhì)量要求的不斷提高，迫切需要解決混凝土從制備地點到澆灌現(xiàn)場的
運輸設(shè)備，以保證混凝土的質(zhì)量�；炷翑嚢柽\輸車就是保證運往施工現(xiàn)場的混凝土質(zhì)量�；炷翑�
拌運輸車一般作為混凝土工廠或攪拌站的配套運輸機械 ， 通過它們將混凝土工廠與許多施工現(xiàn)場聯(lián)系
起來，再與混凝土輸送泵配合，將混凝土連續(xù)不斷地送到施工澆注點，實現(xiàn)混凝土輸送的高效能和全
部機械化。從而提高勞動生產(chǎn)率和施工質(zhì)量，同時有利于現(xiàn)場的文明施工和環(huán)境保護。對于城市建設(shè)，
特別對現(xiàn)場狹窄的施工場地很有利。
目前國內(nèi)混凝土攪拌運輸車的主流車型為 6m
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與 7m
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, 其容量較小不能滿足市場的需要， 由于 9m
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以上的混凝土攪拌運輸車必須采用專用發(fā)動機，而 8m
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混凝土攪拌運輸車，可采用共用發(fā)動機，結(jié)構(gòu)
比較簡單，造價較低，市場呼喚 8m
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混凝土攪拌運輸車，本文從 8m
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混凝土攪拌運輸車總體設(shè)計的觀
點出發(fā)，對 8m
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混凝土攪拌運輸車總體方案進行比較分析。
2 ．混凝土攪拌運輸車的結(jié)構(gòu)組成和整車結(jié)構(gòu)方案
2.1. 結(jié)構(gòu)組成
混凝土攪拌運輸車的結(jié)構(gòu)組成如圖 1 按自成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)劃分，它主要包括攪拌筒及其附屬裝置，
攪拌筒的驅(qū)動裝置，動力設(shè)備和運載底盤四個主要系統(tǒng)。設(shè)計時以這四個系統(tǒng)為單元，根據(jù)工作要求
和它們之間的聯(lián)系，按各自系統(tǒng)的內(nèi)在規(guī)律進行設(shè)計計算
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