FSAE方程式賽車懸架和車架的設(shè)計(jì)介紹
1.懸架幾何學(xué)
懸架幾何方面關(guān)注于懸架設(shè)計(jì)的一些基礎(chǔ)性知識(shí)并著重于UM-Rolla隊(duì)1996年的設(shè)計(jì)。
FSAE的懸架由于受過彎速度的限制只能在汽車動(dòng)力學(xué)很狹隘的一個(gè)領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)作，正如你所知道的，過彎速度又是受到跑道尺寸的限制。因此，F(xiàn)SAE懸架的設(shè)計(jì)應(yīng)該嚴(yán)格遵守比賽的要求。例如，汽車的輪距和軸距是影響操作穩(wěn)定性至關(guān)重要的因素。這兩個(gè)方面不僅影響著載荷轉(zhuǎn)移，同時(shí)還影響著過彎半徑。
FSE方程式賽車懸架和車架的設(shè)計(jì)介紹 （只翻譯懸架部分） Edmund F. Gaffney lll and Anthony R. Salinas University of Missouri-Rolla 概要 這是一篇基于UM-Rolla隊(duì)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的有關(guān)SAE方程式賽車懸架和車架的設(shè)計(jì)介紹性文章。...
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