汽車(chē)差速器翻譯成品
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- 汽車(chē)差速器翻譯成品汽車(chē)差速器齒輪軸的失效分析
H.Bayrakceken
Afyon Kocatepe大學(xué)技術(shù)教育學(xué)院，03200Afyon,土耳其
2005年7月8日收到；2005年7月14日采用；
2005年9月2日可以在線瀏覽
[摘要]差速器是用來(lái)減小速度，按照車(chē)輛合適的角度時(shí)刻提供增加從發(fā)動(dòng)機(jī)到輪子的運(yùn)動(dòng)并限定內(nèi)部和外部車(chē)輪轉(zhuǎn)速的不同。齒輪副是被作為單一的零件制造的，但是他們根據(jù)汽車(chē)類(lèi)型有不同的形式。裝配前鏡齒輪與小齒輪的嚙合的裝配精度應(yīng)該很高。萬(wàn)一發(fā)生故障，它們會(huì)成對(duì)的更換。一般來(lái)講在這些系統(tǒng)中都應(yīng)該有齒輪磨損破壞。在這項(xiàng)研究中考察了是否有軸斷裂形式的破壞，還進(jìn)行了差速器小齒輪軸的故障分析。我們先考慮材料的機(jī)械特性，其次是確定材料的微觀結(jié)構(gòu)和化學(xué)成分。一些斷口的研究進(jìn)行了評(píng)估其疲勞與斷裂的條件。
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[關(guān)鍵詞]差速器 斷裂 動(dòng)力分配裝置 小齒輪軸
1.導(dǎo)言
最后一級(jí)齒輪（也就是輸出齒輪)可以直接或間接被變速箱齒輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置結(jié)合在一起形成便成為一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)時(shí)，采用直接驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)。間接驅(qū)動(dòng)最終驅(qū)動(dòng)器在車(chē)尾處的彈簧連接車(chē)身結(jié)構(gòu)或者非懸掛并納入后軸套管中。最后的驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)用在傳輸系統(tǒng)中有下列原因：
（1）從變速箱和傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)改變90度重新定向驅(qū)動(dòng)
（2）提供在發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間的永久的齒輪減速
在車(chē)輛上，差速器是傳遞從發(fā)動(dòng)機(jī)到車(chē)輪之間運(yùn)動(dòng)的主要部分，在平坦的路面上，從發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)到驅(qū)動(dòng)輪之間的運(yùn)動(dòng)是均勻的。內(nèi)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速應(yīng)該減少，外車(chē)輪的轉(zhuǎn)速應(yīng)該增加從而在轉(zhuǎn)彎處避免橫向滑動(dòng)。差速器通常位于后橋的中間部分，由小齒輪，鏡齒輪，差速器殼體，兩個(gè)軸齒輪和兩個(gè)差速器十字軸齒輪組成。圖1給出了差速器的示意圖，圖2，圖3給出了小齒輪軸斷裂的技術(shù)圖紙，顯示的是斷裂的小齒輪軸和折斷部分標(biāo)示的照片。差速器中，當(dāng)制造過(guò)程中給予相同的序號(hào)時(shí)，鏡齒輪和小齒輪...
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