某輕型載貨汽車盤式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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- 某輕型載貨汽車盤式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)某輕型載貨汽車盤式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
周罕華 1，陳崢峰 2，李振磊 1
（1.北京汽車研究總院，北京 100176； 2.聊城大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院，山東 聊城 252059）
摘要：本文對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)進(jìn)行了研究。 根據(jù)不同的制動(dòng)力分配系數(shù)，制動(dòng)強(qiáng)度以及前、后軸利用附著系
數(shù)的關(guān)系，繪制汽車?yán)酶街禂?shù)與制動(dòng)強(qiáng)度關(guān)系圖，并選擇合適的制動(dòng)力分配系數(shù)。 通過(guò)對(duì)盤式制動(dòng)器進(jìn)行計(jì)
算，設(shè)計(jì)合理的制動(dòng)系統(tǒng)，計(jì)算表明該制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)滿足汽車在良好路面上的制動(dòng)要求。
關(guān)鍵詞：制動(dòng)系統(tǒng)；制動(dòng)強(qiáng)度；附著系數(shù)；盤式制動(dòng)器；仿真
中圖分類號(hào)：U463．51＋2
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
文章編號(hào)： 1673-3142（2009）09-0028-04
Research on Disc Braking System of Light Truck
ZHOU Han－h(huán)ua1， CHEN Zheng－feng2， LI Zhen－lei1
（1．Beijing Automotive Technology Center， Beijing 100176， China；
2． School of Automobile and Transportation Engineering， Liaocheng University， Liaocheng 252059，China）
Abstract： In this paper， brake－force distribution ratio was studied． Depending on the different brake－force distribution ratios， brake－
strength， the front axle and rear axle attachment coefficient， the graph of a relation between vehicle attachment coefficient and brake－
strength was drawn and a suitable brake－force distribution ratio was chosen． Through calculation to the disc brake， a rational braking
system is designed． Calculation shows that the braking system parameters can meet the braking requirements of a car on the well road．
Keywords： braking system； brake－strength； attachment coefficient； disc brake； simulation
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和高速公路的迅速延
式中
m—汽車質(zhì)量；a—質(zhì)心 至 前 軸 的 距 離 ；
伸及地面附著條件的改善，汽車的行駛速度越來(lái)越
快,對(duì)汽車行駛安全性的要求也愈來(lái)愈高,改善汽車
的制動(dòng)性能始終是汽車設(shè)計(jì)、制造部門的重要任務(wù)。
本文著重介紹國(guó)內(nèi)某款輕型載貨汽車盤式制動(dòng)系統(tǒng)
的優(yōu)化設(shè)計(jì)和性能的校核。
b—質(zhì) 心 距 后 軸 距 離 ；hg—質(zhì) 心 高 度 ；L—軸
距 ；φ—道 路 附 著 系 數(shù) ；g—重 力 加 速 度 ， 取...
熱門關(guān)鍵詞： 
