某輕型載貨汽車盤式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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- 某輕型載貨汽車盤式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)某輕型載貨汽車盤式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
周罕華 1,陳崢峰 2,李振磊 1
(1.北京汽車研究總院,北京 100176; 2.聊城大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院,山東 聊城 252059)
摘要:本文對(duì)制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)進(jìn)行了研究。 根據(jù)不同的制動(dòng)力分配系數(shù),制動(dòng)強(qiáng)度以及前、后軸利用附著系
數(shù)的關(guān)系,繪制汽車?yán)酶街禂?shù)與制動(dòng)強(qiáng)度關(guān)系圖,并選擇合適的制動(dòng)力分配系數(shù)。 通過(guò)對(duì)盤式制動(dòng)器進(jìn)行計(jì)
算,設(shè)計(jì)合理的制動(dòng)系統(tǒng),計(jì)算表明該制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)滿足汽車在良好路面上的制動(dòng)要求。
關(guān)鍵詞:制動(dòng)系統(tǒng);制動(dòng)強(qiáng)度;附著系數(shù);盤式制動(dòng)器;仿真
中圖分類號(hào):U463.51+2
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A
文章編號(hào): 1673-3142(2009)09-0028-04
Research on Disc Braking System of Light Truck
ZHOU Han-h(huán)ua1, CHEN Zheng-feng2, LI Zhen-lei1
(1.Beijing Automotive Technology Center, Beijing 100176, China;
2. School of Automobile and Transportation Engineering, Liaocheng University, Liaocheng 252059,China)
Abstract: In this paper, brake-force distribution ratio was studied. Depending on the different brake-force distribution ratios, brake-
strength, the front axle and rear axle attachment coefficient, the graph of a relation between vehicle attachment coefficient and brake-
strength was drawn and a suitable brake-force distribution ratio was chosen. Through calculation to the disc brake, a rational braking
system is designed. Calculation shows that the braking system parameters can meet the braking requirements of a car on the well road.
Keywords: braking system; brake-strength; attachment coefficient; disc brake; simulation
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和高速公路的迅速延
式中
m—汽車質(zhì)量;a—質(zhì)心 至 前 軸 的 距 離 ;
伸及地面附著條件的改善,汽車的行駛速度越來(lái)越
快,對(duì)汽車行駛安全性的要求也愈來(lái)愈高,改善汽車
的制動(dòng)性能始終是汽車設(shè)計(jì)、制造部門的重要任務(wù)。
本文著重介紹國(guó)內(nèi)某款輕型載貨汽車盤式制動(dòng)系統(tǒng)
的優(yōu)化設(shè)計(jì)和性能的校核。
b—質(zhì) 心 距 后 軸 距 離 ;hg—質(zhì) 心 高 度 ;L—軸
距 ;φ—道 路 附 著 系 數(shù) ;g—重 力 加 速 度 , 取...