貨車變速器課程設計
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- 1.1 變速器的選擇
變速器的種類很多,按前進檔位的不同可分為三、四、五和多檔變速器,根據軸的型式的不同,又有固定軸式和旋轉軸式(常配合行星齒輪傳動)兩類。固定軸式又有兩軸式、中間軸式、雙中間軸式和多中間軸式變速器。固定軸式應用廣泛,其中兩軸式變速器多用于發(fā)動機前置前輪驅動的汽車上,中間軸式變速器多用于發(fā)動機前置后輪驅動的汽車上。旋轉軸式主要用于液力機械式變速器。
2-1-1 中間軸式變速器
從結構外形看中間軸式變速器有三根軸:一軸和二軸在一條中心線上。將它們連接即為直接檔,此時,齒輪、軸承不承受載荷而只傳遞轉矩,故而傳動效率高,而且摩損小,壽命長,噪音也較小。而在其他檔位上,經過兩對連續(xù)齒輪傳動,傳動效率稍低。由于本設計中的汽車為重型貨車,且檔位多,傳動比大,故本設計采用這種型式。
2-1-2 變速器齒輪型式
變速器中的齒輪一般只有兩種:直尺圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪。直齒圓柱齒輪多用為滑動式,故使用在一檔和倒檔的較多,它們的結構簡單,制造容易。但是在換檔時齒輪端部產生沖擊,噪聲很大,從而加劇端部磨損,使齒輪的壽命降低,而且由于噪聲大,容易造成駕駛員的疲勞。斜齒圓柱齒輪傳動平穩(wěn),噪聲很小,磨損小,壽命長。唯一的缺點是工作時有軸向力的產生,而且結構復雜,這個缺點可以在進行軸的載荷計算時予以平衡。
通過比較兩種型式齒輪的優(yōu)缺點,本設計中,倒檔采用直齒圓柱齒輪,這是考慮到倒檔的使用率較低,綜合衡量經濟性和便利性而定的,其余各檔全部采用斜齒圓柱齒輪傳動,這樣充分發(fā)揮其傳動平穩(wěn),噪聲小等優(yōu)點。...