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麥弗遜懸架設(shè)計(jì)開題報(bào)告
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  • 更新時(shí)間：2013-04-23
  • 發(fā) 布 人：翟立鵬
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  • 　　　隨著社會(huì)日新月異的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人民日常生活中著重要的交通、運(yùn)輸工具。汽車已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。而作為轎車發(fā)展而言，最重要的是提高轎車的乘坐舒適性和安全性。本次設(shè)計(jì)主要針對(duì)麥弗遜懸架中的關(guān)鍵部件如：螺旋彈簧，橫向穩(wěn)定桿，減震器等的設(shè)計(jì)與校核。對(duì)螺旋彈簧和減震器的選擇要綜合考慮懸架的剛度、簧載質(zhì)量以及車輪的定位參數(shù)的因素，選擇合適的材料和結(jié)構(gòu)，在滿足懸架使用要求的前提下盡可能的減少成本。橫向穩(wěn)定桿是本次設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，由于汽車側(cè)向力主要由懸架的橫拉桿來(lái)承受，而麥弗遜懸架的其中一個(gè)缺點(diǎn)就是缺乏對(duì)左右沖擊的阻擋能力。所以，這次設(shè)計(jì)就是要設(shè)計(jì)一款性能較好的橫拉桿來(lái)克服這個(gè)缺點(diǎn)。
    　　　現(xiàn)有的麥弗遜懸架由于其結(jié)構(gòu)為直筒式，對(duì)左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點(diǎn)頭性能較差，懸架剛度較差，穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。鑒于此種情況，為了更好的滿足汽車，尤其是轎車的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性，就要求我們通過(guò)更加嚴(yán)謹(jǐn)和創(chuàng)造性的改進(jìn)來(lái)克服麥弗遜懸架的這些缺點(diǎn)。而本次設(shè)計(jì)就是鑒于這種發(fā)展趨勢(shì)來(lái)提高懸架的綜合性能，從而更好的適應(yīng)消費(fèi)者的需求，在汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。
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