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二級(jí)圓柱斜齒輪減速器課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書及全套CAD圖紙
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    目 錄
    一 設(shè)計(jì)題目-------------------------------
    二 系統(tǒng)中體方案的確定---------------------
    三 電動(dòng)機(jī)的選擇---------------------------
    四 傳動(dòng)比的分配------------------------------
    五 各軸的轉(zhuǎn)速,功率和轉(zhuǎn)矩---------------------
    六 齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算----------------------------
    七 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算------------------------------
    八 軸的校核----------------------------------
    九 軸承的校核--------------------------------
    十 鍵的選擇和校核----------------------------
    十一 減速器箱體的設(shè)計(jì)--------------------------
    十二 參考文獻(xiàn)----------------------------------

    一 設(shè)計(jì)題目:設(shè)計(jì)用于傳動(dòng)設(shè)備用的兩級(jí)圓柱斜齒輪減速器
    二 系統(tǒng)中體方案的確定
    系統(tǒng)中方案:電動(dòng)機(jī)——傳動(dòng)系統(tǒng)——執(zhí)行機(jī)構(gòu)
    初選傳動(dòng)方案,如下:
    系統(tǒng)方案總體評(píng)價(jià):
    (a)方案為整體布局最小,傳動(dòng)平穩(wěn),而且可以實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比,但是由于渦桿傳動(dòng)效率低,功率損失大,很不經(jīng)濟(jì)。(b)方案布局比較小,但是圓錐齒輪加工較困難,特別的是大直徑,大模數(shù)的錐輪,所以一般不采用。
    最終確定方案為(c)方案。
    ...
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