汽車(chē)?yán)碚搹?fù)習(xí)提綱
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- 汽車(chē)?yán)碚搹?fù)習(xí)提綱1.汽車(chē)動(dòng)力性：汽車(chē)在良好路面上直線行駛是由汽車(chē)受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。
2.汽車(chē)動(dòng)力性的三個(gè)指標(biāo)：汽車(chē)的最高速度，加速時(shí)間，最大爬坡速度。
3.原地起步加速時(shí)間指汽車(chē)由一檔起步或二檔起步，并以最大的加速?gòu)?qiáng)度逐步換至最高檔后到某一預(yù)定距離或車(chē)速所需的時(shí)間。
4.超車(chē)加速時(shí)間指用最高檔或次高檔由某一較低車(chē)速全力加速至某一高速所需的時(shí)間。
5.汽車(chē)的上坡能力是用滿(mǎn)載是汽車(chē)在良好路面上的最大爬坡度表示的。
6.
7.傳動(dòng)系功率損失可分為機(jī)械損失和液力損失兩大類(lèi)。
8.自由半徑：車(chē)輪處于無(wú)載時(shí)的半徑。
9.靜力半徑：汽車(chē)靜止時(shí)，車(chē)輪中心至輪胎與道路接觸間的距離。
10.驅(qū)動(dòng)力圖：一般用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)外特性確定的驅(qū)動(dòng)力與車(chē)速之間的函數(shù)關(guān)系曲線來(lái)全面表示汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力。
11.滾動(dòng)阻力：車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)，輪胎與路面的接觸區(qū)域產(chǎn)生法向、切向的相互作用力以及相應(yīng)的輪胎和支承路面的變形。
12.滾動(dòng)阻力系數(shù)是車(chē)輪在一定條件下滾動(dòng)時(shí)所需的推力與車(chē)輪符合之比。即：Ft=Wf
13.空氣阻力：空氣作用在行駛方向上的分力。空氣阻力分為壓力阻力和摩擦阻力兩部分。
壓力阻力又分為四部分：形狀阻力、干擾阻力、內(nèi)循環(huán)阻力、誘導(dǎo)阻力。
計(jì)算公式：
14.坡度阻力：汽車(chē)重力沿坡道的分力變現(xiàn)為坡度阻力。計(jì)算公式：Fi=Gi
15.坡度阻力與滾動(dòng)阻力合稱(chēng)為道路阻力，滾動(dòng)阻力系數(shù)與坡度之和稱(chēng)為道路阻力系數(shù)。
16.加速阻力：汽車(chē)加速時(shí)，需要克服其質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性力。（）
17.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力平衡圖：在汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力圖上把汽車(chē)行駛中經(jīng)常遇到的滾動(dòng)阻力和空氣阻力也算出并畫(huà)上的圖。（確定汽車(chē)動(dòng)力性）
18.動(dòng)力特性圖：汽車(chē)在各檔下的動(dòng)力因數(shù)與車(chē)速的關(guān)系曲線。動(dòng)力因素公式：
19.附著力：地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值。 [為附著系數(shù)，附著條件，附著率]
20.靜態(tài)軸荷的法向反作用力
21.前、后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，地面作用于驅(qū)動(dòng)輪的切向反作用力
22.對(duì)于后驅(qū)汽車(chē)附著率 對(duì)于前驅(qū)汽車(chē)附著率
23.功率平衡：在汽車(chē)行駛的每一個(gè)瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率始終等于機(jī)械傳動(dòng)損失功率與全部運(yùn)動(dòng)阻力所消耗的功率。
24.汽車(chē)功率平衡圖：縱坐標(biāo)為功率，橫坐標(biāo)為車(chē)速，將發(fā)動(dòng)機(jī)功率、汽車(chē)經(jīng)常遇到的阻力功率對(duì)車(chē)速的關(guān)系曲線。
25.為汽車(chē)的后備功率。后備功率越大，汽車(chē)的動(dòng)力性越好。
26.燃油經(jīng)濟(jì)性：在保證動(dòng)力性的條件下，汽車(chē)以盡量少的燃油消耗量行使的能力。
27.燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的單位為L(zhǎng)/100km.[汽車(chē)行使100km所消耗的燃油升數(shù)]
28.等速百公里燃油消耗量曲線不能全面的反映經(jīng)濟(jì)性。
29.等速行駛工況燃油消耗量的計(jì)算：；等減速的計(jì)算： [怠速燃油消耗率]
30.怠速停車(chē)時(shí)的燃油消耗量計(jì)算：
發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率：取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的種類(lèi)、設(shè)計(jì)制造水平；與汽車(chē)行使時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率有關(guān)。影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的因素：行使車(chē)速、檔位選擇、掛車(chē)的應(yīng)用、正確的保養(yǎng)與調(diào)整；汽車(chē)輕量化處理，發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系。...
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