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電梯能量反饋技術的應用分析
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  • 電梯能量反饋技術的應用分析摘要：
    能量反饋技術在電梯上使用，由于其突出的節(jié)能效果，必然成為電梯技術的發(fā)展趨勢。本文主要通過對能量反饋技術在電梯上的實際使用情況，以及節(jié)能效果的分析，闡述能量反饋技術的應用對電梯節(jié)能所帶來的重大意義。
    關鍵詞：
    能量反饋變頻器 綠色環(huán)保 節(jié)能電梯

    我國的電梯技術在近二十年取得飛速發(fā)展的同時，電梯數量也得到迅猛增加。據統計，截止2006年底全國在用電梯達770 314臺。而當人們在享受現代化的垂直交通運輸工具給他們帶來的便利的同時，另一個問題卻顯得越來越突出——那就是電梯的節(jié)能問題。圍繞節(jié)能問題，電梯采用能量反饋技術目前已經逐步成為行業(yè)內的一個技術亮點，各大電梯廠家和一些與電梯相關的技術公司都在關注和研究此項技術，為此對能量反饋技術在電梯上的應用和節(jié)能效果做一些分析和探討。

    一、電梯使用能量反饋技術的意義
    據統計建筑能耗占我國能源總消耗的1／3左右，為了促進建筑節(jié)能，建設部自2006年開始施行《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》；而在民用建筑中，能耗最大的當屬大型公用機構建筑和賓館酒店。在大型公用建筑中，空調和電梯是最大的兩個“電老虎”。而空調系統已是公眾普遍關注的節(jié)電重要方面；但是作為建筑消耗中的另一大耗電大戶——電梯來說，節(jié)約消耗問題卻仍然在廣大公眾視野之外。根據相關資料顯示，目前全國正在使用的70多萬臺電梯中，節(jié)能電梯僅占1．92％。據有關數據顯示，07年我國新裝電梯約13萬臺，如果80％采用節(jié)電30％的節(jié)能電梯，按每天使用8小時計算，新安裝的電梯可以節(jié)電16億千瓦時，而現有的在用電梯中，如果80％采用同類節(jié)能電梯，全年可以節(jié)電122億千瓦時。如果到2015年全國電梯仍全部采用節(jié)能電梯，我國電梯將會減少耗電800億千瓦時，也就是相當于三峽大壩一年的發(fā)電量（847億千瓦時）。由此可見電梯節(jié)能的重大意義。

    二、能量反饋技術在電梯上的應用分析
    要在電梯上使用能量反饋技術，首先，來分析一下電梯在運行過程中能量是如何傳遞的，在能量流動過程中，有哪部分是可以被再次利用的；其次，如果這部分能量可以被利用反饋到電網，那又要通過什裝置和原理來實現和完成；最后，目前國內有哪些廠家在應用電梯的能量反饋技術，各自的技術特點又如何。下面我們分別來做一些分析和說明。
    1． 電梯運行過程中能量流動的分析說明
    采用變頻調速的電梯起動達到最高運行速度后具有最大的機械動能，電梯到達目標層前要逐步減速直到電梯停止運行為止，這一過程是電梯負載釋放機械動能的階段。變頻調速器通過電動機可以將這一階段的機械能轉變成電能存儲在變頻器直流環(huán)節(jié)的大電容中，如不及時釋放大電容中的電量，就會存在電容發(fā)生過壓問題。同時電梯還是一個勢能性負載，為了均勻拖動負荷，電梯負載由載客轎廂和對重平衡塊兩部分組成。只有當轎廂載重量約為50％時，轎廂和對重平衡塊雙方重量才處于基本平衡狀態(tài)，否則，轎廂和對重平衡塊就會有重量差，使電梯運行時產生機械勢能。當重量大的一邊上行時，由電動機吸收電網電能轉換的機械勢能增加。當重量大的一邊下行時，機械勢能減少，減少的機械勢能釋放出來通過電動機轉變?yōu)樽冾l器直流環(huán)節(jié)大電容重儲存的電能。
    目前變頻器釋放大電容中電量的方法是采用制動單元和外加大功率制動電阻的方法，將大電容中電量消耗到外加制動電阻上發(fā)熱消耗掉。能量反饋裝置則可以將大電容中儲存的電量幾乎無消耗地回送給電網。從而既達到節(jié)電目的，又避免了大功率電阻耗電發(fā)熱，大大改善了系統的運行環(huán)境。
    2．目前能量反饋技術的簡單說明...
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