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電主軸高速軸承選用油氣潤滑
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- 電主軸高速軸承選用油氣潤滑電主軸高速軸承選用油氣潤滑
摘要：電主軸油氣潤滑有利于提高軸承的轉(zhuǎn)速。由于油滴是以噴射的方式接觸摩擦面的，故油氣混合物完全有能力穿透在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于離心力的作用而在軸承周圍形成的空氣渦流，從而達(dá)到噴射潤滑及冷卻的目的。
潤滑的作用:
潤滑是確保軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素，軸承的承載能力和使用壽命與其密切相關(guān)。潤滑對軸承的使用壽命的影響如下：
(1)減少金屬間摩擦，減緩軸承磨損，增長軸承的壽命。
(2)潤滑起防塵、防銹、防蝕作用，能有效確保軸承壽命。
油氣潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)在國內(nèi)逐漸受到了重視，它的諸多優(yōu)點(diǎn)在實(shí)踐中也逐步被用戶肯定。油氣潤滑冷卻技術(shù)的應(yīng)用，很大程度上改善了軸承的使用條件，而且在積極冷卻、節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等方面都有改進(jìn)和提高。它比噴油、強(qiáng)力循環(huán)潤滑冷卻更適合用于高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速和高溫工況，是一種有效的潤滑方法。和傳統(tǒng)潤滑方式相比，有諸多的優(yōu)點(diǎn)：
(1)能輸送各種性能指標(biāo)的潤滑油。高速電主軸油氣冷卻潤滑在輸送潤滑油時(shí)，可以使用較高粘度的潤滑油。高粘度的潤滑油就可以被定量地供給到軸承部位。潤滑油粘度提高了，軸承潤滑油膜厚度及油膜形成率都會相應(yīng)提高，這對提高軸承壽命是很有利的。
(2) 油氣潤滑可以準(zhǔn)確地控制油量和氣量。在油霧潤滑中，油和氣的用量是無法準(zhǔn)確調(diào)整的。而在油氣冷卻潤滑中，油和氣不是一體，可以按潤滑點(diǎn)的要求調(diào)整油量及壓縮空氣，形成油氣兩相流的狀態(tài)輸送至潤滑點(diǎn)。
(3)無環(huán)境污染。油霧潤滑中，油被霧化成 0.5～2μm 的霧粒，這些霧粒有的通過二次凝固成為較大的油滴，起著潤滑的作用。但也有相當(dāng)多的油霧粒子從摩擦副的縫隙或密封口向大氣排放，造成環(huán)境的污染。而在油氣冷卻潤滑中，油并沒有被霧化，而是以油粒狀被壓縮空氣吹散并輸送，因此向大氣中排放的僅是空氣，所以對環(huán)境沒有任何污染作用。
(4)密封及冷卻性能好。潤滑劑在摩擦點(diǎn)的作用，不但可以防止金屬與金屬的直接接觸，同時(shí)還有攜帶走摩擦熱和密封的作用。潤滑劑受外界污染物、水等入侵而變質(zhì)是導(dǎo)致潤滑失效的重要原因之一。在以往的稀油潤滑及油霧潤滑中，軸承腔內(nèi)的壓力都較低，因此密封性能也比較差。而油氣潤滑的軸承腔內(nèi)的壓縮空氣可對潤滑點(diǎn)起到冷卻、防塵、防有害物質(zhì)等作用。
采用油氣潤滑的系統(tǒng)，由于空氣的連續(xù)流動，可以帶走軸承腔中的熱量，保持軸承在合理的溫度下工作。采用油氣潤滑的系統(tǒng)，可在軸承腔中形成正壓，也利于防止水和雜質(zhì)等進(jìn)入軸承內(nèi)部，有利于良好的密封的形成。
(5)潤滑油消耗量小。采用油氣潤滑時(shí)的潤滑油消耗量是油霧潤滑的 1/10，干油潤滑的 1/100。
(6)有利于提高軸承的轉(zhuǎn)速。由于油滴是以噴射的方式接觸摩擦面的，故油氣混合物完全有能力穿透在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于離心力的作用而在軸承周圍形成的空氣渦流，從而達(dá)到噴射潤滑及冷卻的目的。...
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