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起重機(jī)卷筒與鋼絲繩纏繞
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- 起重機(jī)卷筒與鋼絲繩纏繞起重機(jī)卷筒與鋼絲繩纏繞
鋼絲繩在卷筒上的纏繞無非單層和多層的區(qū)別，單層容易控制，而多層就比較難，尤其是多層后的亂繩問題。
是不是就沒有辦法呢？答案是肯定有辦法。請(qǐng)耐心看下去。
鋼絲繩或許是任何提升設(shè)備最重要的元件，必須正確無誤地卷繞到絞車卷筒上，才能順利地進(jìn)行作業(yè)。帶有繩槽的卷筒有助于將鋼絲繩整齊地卷繞，避免鋼絲繩亂繩。鋼絲繩的卷繞，要盡量平滑，這樣才能發(fā)揮鋼絲繩的性能，延長使用壽命。
鋼絲繩卷繞在卷筒上的理想形式是一定要開始于卷筒的一端，每當(dāng)卷筒旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，新卷繞的鋼絲繩恰好落在下面一層鋼絲繩的繩股之間。當(dāng)鋼絲繩卷繞到卷筒的另一端（或法蘭）時(shí)，鋼絲繩開始卷繞第二層，然后再整齊地卷繞到它最先開始的法蘭處。
當(dāng)卷筒上有幾層鋼絲繩時(shí)，上層鋼絲繩有可能擠壓下層鋼絲繩。若上層繩股與下層繩股成一定角度，問題尤其嚴(yán)重。
卷筒上若有為鋼絲繩導(dǎo)向的繩槽，將有助于卷繞順利進(jìn)行。絞車卷筒基本有兩種繩槽形式，一是螺旋式的，一是折線式的。
螺旋式繩槽就像一條螺旋線，或者像螺栓的螺紋線。螺旋式繩槽有助于引導(dǎo)鋼絲繩整齊地卷繞在卷筒上，避免鋼絲繩的損壞。然而，這種幾何形狀繩槽的問題是，當(dāng)鋼絲繩到達(dá)卷筒的一端時(shí)，雖然第一層能夠整齊地卷繞在整個(gè)卷筒上，但不能引導(dǎo)第二層鋼絲繩沿著卷筒整齊地繞回，相反，第二鋼絲繩自然地按一定的角度壓在下面一層鋼絲繩上。解決這一問題的辦法是在端部法蘭上增加一個(gè)凸臺(tái)。即使這樣，螺旋式繩槽也不適用于兩層以上鋼絲繩的卷繞方式。早在上世紀(jì)50年代，F(xiàn)rank LeBus就設(shè)計(jì)了解決這個(gè)老問題的方案。Frank LeBus是一位向油田提供設(shè)備的美國人，1937年他利用一根繩槽導(dǎo)桿解決了提升卷筒卷繞鋼絲繩的問題，并獲得了專利。后來他對(duì)這個(gè)專利進(jìn)行了改進(jìn)，稱為LeBus雙折線卷繞系統(tǒng)。該系統(tǒng)的幾何形狀與眾不同，除了兩處是折線外，繩槽與卷筒的法蘭（邊緣）平行。
折線繩槽意味著第二層鋼絲繩沒有與第一層鋼絲繩交叉，它大部分臥在下面一層鋼絲繩所形成的繩槽中。它把卷繞鋼絲繩交叉的長度減少到卷筒圓周長度的20%左右，而...
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