變速器直接檔齒輪加工工藝規(guī)程及滾齒工序夾具設計
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摘要
1 零件的分析 1
1.1 變速器的作用 1
1.2 變速器直接檔的作用 1
1.3 變速器直接檔齒輪的零件圖 2
2 工藝規(guī)程設計 3
2.1確定毛坯的制造形式 3
2.2基面的選擇 3
2.3制定工藝路線 3
2.4機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 4
2.5確定切削用量及基本工時 5
3 專用夾具設計 12
3.1設計主旨 12
3.2夾具設計 12
4 課程設計心得體會 14
參考文獻 15
致謝 16
附錄 17
變速器直接檔齒輪加工工藝規(guī)程
及滾齒工序夾具設計
摘 要
變速器直接檔齒輪是汽車的主要傳動件之一，本篇說明書主要論述了變速器直接檔齒輪的加工工藝及其夾具設計。變速器直接檔齒輪的表面精度、表面間的位置精度零件的其他技術要求都很高，而變速器直接檔齒輪的剛性強，不容易產(chǎn)生變形，因此在安排工藝過程時，不需要把各主要表面的粗精加工工序分開。逐步減少加工余量、切削力及內應力的作用，就能最后達到零件的技術要求。
機械加工工藝是企業(yè)上品種、上質量、上水平，加速產(chǎn)品更新，提高經(jīng)濟效益的技術保障。然而夾具又是制造系統(tǒng)的重要部分，工藝對夾具的要求也會提高，專用夾具、成組夾具、組合夾具和隨行夾具都朝著柔性化、自動化、標準化、通用化和高效化方向發(fā)展以滿足加工要求。所以對機械的加工工藝及夾具設計具有十分重要的意義。
關鍵詞: 變速器直接檔齒輪；加工工藝；滾齒；夾具設計
1零件分析
1.1變速器的作用
變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一�！ ∷淖饔檬牵骸 �1.在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。 由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內變化。例如在高速路上車速應能達到100km/h，而在市區(qū)內，車速常在50km/h左右。空車在平直的公路上行駛時，行駛阻力很小，則當滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發(fā)動機的特性是轉速變化范圍較小，而轉矩變化范圍更不能滿足實際路況需要�！ �2.實現(xiàn)倒車行駛 汽車發(fā)動機曲軸一般都是只能向一個方向轉動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設置的倒檔來實現(xiàn)汽車倒車行駛�！ �3.實現(xiàn)空檔 當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如可以保證駕駛員在發(fā)動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位�！ ∽兯傧溆勺兯賯鲃訖C構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數(shù)值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現(xiàn)變速器傳動比的變換，即實現(xiàn)換檔，以達到變速變矩�！ C械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒...
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