汽車結(jié)構(gòu)之轉(zhuǎn)向器
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- 汽車結(jié)構(gòu)之轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器的輸出功率與輸入功率之比稱為轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)效率。
1．正效率
功率由轉(zhuǎn)向軸輸入，由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（如轉(zhuǎn)向橫拉桿或搖臂）輸出的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為正效率，顯然，正效率越高越好。
2．逆效率
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入，由轉(zhuǎn)向軸輸出的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為逆效率。
3．可逆式轉(zhuǎn)向器
逆效率很高的轉(zhuǎn)向器稱為可逆式轉(zhuǎn)向器。其特點(diǎn)是路面?zhèn)鞯睫D(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的反力很容易傳到轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向盤上，利于汽車轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和轉(zhuǎn)向盤的自動(dòng)回正，但也能將壞路面對(duì)車輪的沖擊力傳到轉(zhuǎn)向盤，發(fā)生“打手”
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