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齒輪馬達(dá)設(shè)計(jì)論文
- 文件介紹：
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摘要(中文)………………………………………………………………………………Ⅰ
摘要(外文)……………………………………………………………………………………Ⅱ
1緒論…………………………………………………………………………………………1
1.1引言 …………………………………………………………………………………1
1.2齒輪馬達(dá)概述…………………………………………………………………………1
1.3 外嚙合齒輪馬達(dá)的工作原理…………………………………………………………2
2 齒輪泵的設(shè)計(jì)與校核………………………………………………………………………3
2.1 齒輪參數(shù)的確定………………………………………………………………………3
2.1.1確定轉(zhuǎn)速……………………………………………………………………3
2.1.2確定齒數(shù)………………………………………………………………………3
2.1.3確定齒輪馬達(dá)排量………………………………………………………………4
2.1.4確定齒輪模數(shù)………………………………………………………………4
2.1.5 確定齒寬…………………………………………………………………………4
2.1.6齒輪參數(shù)表……………………………………………………………5
2.2 齒面接觸強(qiáng)度校核………………………………………………………………6
2.2.1使用系數(shù)Ka的確定……………………………………………………………6
2.2.2 齒輪精度的確定…………………………………………………………………7
2.2.3動(dòng)載系數(shù)Kv的確定………………………………………………………………7
2.2.4齒向載荷分布系數(shù)的確定………………………………………………………7
2.2.5齒間載荷分配系數(shù)的確定………………………………………………………8
2.2.6彈性系數(shù)Ze…………………………………………………………………8
2.2.7動(dòng)載系數(shù)Kt………………………………………………………………………8
2.2.8齒寬系數(shù)…………………………………………………………………………8
2.2.9接觸疲勞強(qiáng)度極限………………………………………………………………8
2.2.10計(jì)算循環(huán)應(yīng)力次數(shù)…………………………………………………………9
2.2.11接觸疲勞壽命系數(shù)…………………………………………………………9
2.2.12齒輪的輸入功率……………………………………………………………9
2.2.13齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩……………………………………………………………10
2.2.14計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度………………………………………………………10
2.3 齒面彎曲強(qiáng)度校核………………………………………………………………10
2.3.1彎曲疲勞強(qiáng)度極限………………………………………………………………10
2.3.2彎曲疲勞壽命系數(shù)……………………………………………………………10
2.3.3計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力…………………………………………………………11
2.3.4載荷系數(shù)………………………………………………………………………11
2.3.5齒形系數(shù)及應(yīng)力校正系數(shù)………………………………………………………11
2.3.6 計(jì)算齒根危險(xiǎn)截面彎曲強(qiáng)度…………………………………………………11
3軸的計(jì)算……………………………………………………………………………………11
3.1受力情況………………………………………………………………………………11
3.2軸直徑及各段長(zhǎng)度計(jì)算………………………………………………………………12
3.2.1主動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)確定…………………………………………………………………12
3.2.2軸各段直徑及長(zhǎng)度的確定…………………………………………………………12
3.3從動(dòng)軸的直徑及長(zhǎng)度的確定…………………………………………………………13
3.4軸的強(qiáng)度計(jì)算………………………………………………………………………•13
4滾動(dòng)軸承的校核及間隙的確定計(jì)算………………………………………………………16
5馬達(dá)殼體的結(jié)構(gòu)材料及厚度的確定………………………………………………………17
6卸荷槽的計(jì)算………………………………………………………………………………17
6.1兩卸荷槽的間距a…………………………………………………………………… 17
6.2卸荷槽最佳長(zhǎng)度c的確定…………………………………………………………18
6.3卸荷槽深度h…………………………………………………………………………18
7齒輪泵進(jìn)出口大小確定……………………………………………………………………18
8螺栓組的連接強(qiáng)度計(jì)算……………………………………………………………………19
8.1初步選擇螺栓…………………………………………………………………………19
8.2對(duì)螺栓組進(jìn)行拉伸強(qiáng)度校核…………………………………………………………19
9密封件的選用………………………………………………………………………………20
10側(cè)板的選用……………………………………………………………………………… 20
11鍵的選擇及校核………………………………………………………………………… 21
11.1鍵的選擇…………………………………………………………………………… 21
11.2鍵的校核…………………………………………………………………………… 21
12聯(lián)軸器的選擇及校核………………………………………………………………… 21
12.1聯(lián)軸器類(lèi)型選擇…………………………………………………………………… 21
12.2聯(lián)軸器幾何尺寸…………………………………………………………………21
小結(jié)………………………………………………………………………………………… 23
參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………… 24
致謝………………………………………………………………………………………… 25
1緒論
1.1 引言
液壓馬達(dá)是液壓傳動(dòng)中作連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出轉(zhuǎn)矩的液壓執(zhí)行元件。無(wú)需減速裝置以及結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、工藝性良好和使用可靠的特點(diǎn), 在冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、起重運(yùn)輸?shù)榷酁槭褂�。它的功能是把液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能以驅(qū)動(dòng)工作部件。它們的主要特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速 較高、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，便于啟動(dòng)和制動(dòng)，調(diào)節(jié)(調(diào)速及換向)靈敏度高。液壓馬達(dá)按其結(jié)構(gòu)類(lèi)型來(lái)分可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和其它型式。
齒輪液壓馬達(dá)的進(jìn)出油口對(duì)稱(chēng)，故液壓馬達(dá)則能正反轉(zhuǎn)，且齒輪馬達(dá)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、對(duì)油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)有扭矩脈動(dòng)較大、效率較低、起動(dòng)扭 矩較�。▋H為額定扭矩的 60%——70%）和低速穩(wěn)定性差等。其次齒輪液壓馬達(dá)在輸入壓力油條件下工作，因而不必具備自吸能力，僅需要一定的初始密封性，就能提供必要的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。此外齒輪液壓馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求，進(jìn)出油口相等、具有對(duì)稱(chēng)性、有單獨(dú)外泄油口將軸承部分的泄漏油引出殼體外;為了減少啟動(dòng)摩擦力矩，采用滾動(dòng)軸承;為了減少轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)齒輪液壓馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。 但齒輪液壓馬達(dá)由于密封性差，容租效率較低，輸入油壓力不能過(guò)高，不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩。
本文綜合分析了目前齒輪馬達(dá)的優(yōu)缺點(diǎn)、研究現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)，再結(jié)合普通
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