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汽車高速輪胎動態(tài)特性實驗臺設(shè)計
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  • 汽車高速輪胎動態(tài)特性實驗臺
    設(shè)計方案說明
    1 機(jī)械部分
    采用直流調(diào)速電機(jī)N=200Kw,n=1500r/min驅(qū)動大輪轂（Ф4000）.技術(shù)指標(biāo)分別為： 120 Km/h，徑向載荷600Kg。
    60 Km/h，徑向載荷1000Kg。最高轉(zhuǎn)速250Km/h。
    1.速度配比方案
    由于輪轂速度和載荷變化范圍較大，設(shè)計中擬采取一級可離合的齒輪傳動和一級帶傳動方試進(jìn)行減速。進(jìn)行高速實驗時,電機(jī)經(jīng)皮帶輪直接驅(qū)動輪轂,此時減速齒輪分離。當(dāng)進(jìn)行低速實驗時,電機(jī)經(jīng)一級齒輪減速后再經(jīng)皮帶輪進(jìn)行一級減速驅(qū)動輪轂。
    2.速度配比、載荷計算
    ①．v=250Km/h時(最高速)
    n轂==331.57r/min
    i===4.52
    此速比由帶傳動實現(xiàn).
    此時扭矩為:
    M=9550=9550X=5760.5Nm
    切向力F===2880.25N=294Kg
    取磨擦系數(shù)μ=1，則徑向載荷P=
    即在速度為v=250Km/h時,其徑向載荷僅可施加294公斤力.
    ②．v=60Km/h時(最大載荷)
    n轂==79.58 r/min
    i===18.85
    此速比由一級齒輪傳動(i=4.17...
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