汽車無級(jí)變速CVT技術(shù)詳解
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在傳統(tǒng)的CVT變速器箱體內(nèi)，不再依靠復(fù)雜的齒輪組傳動(dòng)，所以在性能上與MT、AT相比有著很大不同，它的特點(diǎn)是：理論上擋位可以無限多，換擋加速基本上沒有頓挫感；燃油經(jīng)濟(jì)性好于液力式自動(dòng)變速器；多見于前輪驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。
CVT變速器的傳動(dòng)鋼帶
在內(nèi)部沒有齒輪后，CVT通過兩個(gè)可以改變直徑的傳動(dòng)輪和傳動(dòng)帶來傳遞發(fā)動(dòng)的力量，實(shí)現(xiàn)扭矩輸出。之所以擋位可以無限多，與主動(dòng)帶輪和被動(dòng)帶輪有效半徑不同有關(guān)，因而鋼帶或鏈條傳動(dòng)帶能傳遞不同扭矩。當(dāng)傳動(dòng)帶有效半徑變大，鋼帶或鏈條就會(huì)自動(dòng)向上；當(dāng)有效半徑變小，則向下，所以扭矩大小也會(huì)發(fā)生變化。
傳統(tǒng)CVT變速器
傳統(tǒng)AT變速器
早期的CVT對(duì)變速的控制是機(jī)械式的，現(xiàn)在已發(fā)展為電腦控制速比。并且，多數(shù)CVT都設(shè)有手動(dòng)模式，也就是具有手自一體的功能。雖然理論上具備無限擋位，但是在實(shí)際應(yīng)用中，CVT變速器多數(shù)用電腦程序?qū)⒄麄�(gè)傳動(dòng)范圍劃分為幾段，作用等同于幾個(gè)擋位，然后再按照預(yù)設(shè)分段去轉(zhuǎn)換傳動(dòng)比，所以，在新車參數(shù)中看到6擋CVT、8擋CVT，也是合情合理。
新一代CVT變速器
然而在AT變...
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