汽車起動(dòng)馬達(dá)線圈骨架注塑模具設(shè)計(jì)
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- 汽車起動(dòng)馬達(dá)線圈骨架注塑模具設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)的主要工作是設(shè)計(jì)一套生產(chǎn)汽車馬達(dá)線圈骨架的注塑模，要求設(shè)計(jì)的模具在保證塑件質(zhì)量的前提下，還能實(shí)現(xiàn)大批量自動(dòng)化的生產(chǎn)。設(shè)計(jì)的過程按照模具設(shè)計(jì)的一般步驟進(jìn)行，先對(duì)塑件的工藝進(jìn)行分析，運(yùn)用proe三維造型軟件測算出塑件的體積，并根據(jù)塑件體積量初選注射機(jī)，根據(jù)注射機(jī)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)確定型腔的數(shù)目以及布局，從制造模具難度和經(jīng)濟(jì)性考慮選取分型面。由于塑件的形狀內(nèi)有空心，側(cè)有凹槽，故需采用側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)才能使塑件順利脫模，因此該塑件有水平和豎直雙分型面。側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)采用斜導(dǎo)柱正裝結(jié)構(gòu)，操作方便靈活，且易于機(jī)械加工，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化脫模，符合大批量生產(chǎn)需要。該注塑模具采用一模兩腔布局，為使塑料熔體快速平穩(wěn)充滿兩個(gè)型腔，分流道采用梯形截面形式，澆口選用扇形澆口。考慮到型芯和型腔的的磨損量以及機(jī)械加工難易性，采用整體嵌入式型腔和組合式型芯。在設(shè)計(jì)過程中充分使用標(biāo)準(zhǔn)化零件，從而既實(shí)現(xiàn)了模具零件的互換性，又大大縮短了設(shè)計(jì)的周期。將模具各部分設(shè)計(jì)過程中獲得的參數(shù)進(jìn)行校核，確定后整合，用proe軟件繪制模具整體三維圖，導(dǎo)出二維總裝圖，并繪制相關(guān)零部件的零件圖。
目 次
摘要 I
Abstract II
1緒論 5
1.1引言 5
1.2塑料的分類 5
1.2.1按照合成樹脂的分子結(jié)構(gòu)及其特性分類 5
1.2.2按合成方法分類 5
1.2.3按塑料的用途分類 6
1.3塑料的性能 6
1.4塑料的主要成型方法 6
1.5注射模結(jié)構(gòu)組成 6
1.6塑料模具的發(fā)展趨勢 7
1.7選題意義及目的 8
2注射模具方案確定 9
2.1模具設(shè)計(jì)的步驟 9
2.1.1塑件分析 9
2.1.2模具的總體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì) 10
2.1.3估算塑件體積或重量初選注射機(jī) 12
2.1.4注射機(jī)的選擇 12
2.1.5型腔的數(shù)目n確定 14
2.1.6選定分型面 15
2.1.7確定型腔的配置 15
2.1.8澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì) 15
3 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 21
3.1成型零部件的設(shè)計(jì) 21
3.2 合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 23
3.2.1導(dǎo)柱的設(shè)計(jì) 24
3.3塑件脫模機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 26
3.4側(cè)向分型與抽芯機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 27
3.4.1抽芯力的計(jì)算 27
3.4.2抽芯距的計(jì)算 28
3.4.3 斜導(dǎo)柱的尺寸與安裝形式 28
3.4.4 滑塊形式與導(dǎo)滑槽的形式 31
3.4.5鎖緊楔形式 32
3.4.6 斜導(dǎo)柱側(cè)向分型最小開模行程的校核； 32
4冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 33
5注塑機(jī)參數(shù)的校核 39
5.1最大注塑量的校核 39
5.2注塑壓力的校核 39
5.3鎖（合）模力的校核 39
5.4 模具與注塑機(jī)安裝部分相關(guān)尺寸校核 40
5.4.1模板尺寸和拉桿間距校核 40
5.4.2 模具閉合高度的校核 40
5.5開模行程與頂出裝置的校核 40
總 結(jié) 42
致 謝 44
參考文獻(xiàn) 45
1 緒論
1.1 引言
模具行業(yè)現(xiàn)在是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，模具產(chǎn)業(yè)在制造業(yè)上蘊(yùn)含著無窮的發(fā)展?jié)摿�。模具可分為金屬模和非金屬模。其中，由于高分子塑料的誕生和發(fā)展，非金屬模具中的塑料模具逐漸走進(jìn)人們的生活。塑料模具一般可分為：擠塑成型模具、注射成型模具、氣輔成型模具等等。當(dāng)前是汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的時(shí)代，從一系列的相關(guān)數(shù)據(jù)中可以看出，汽車工業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。而汽車的開發(fā)周期決定了更新?lián)Q代的速度�？s短汽車開發(fā)周期的關(guān)鍵在于其零部件能否使用模具進(jìn)行大批量快速生產(chǎn)，通過高精度模具生產(chǎn)出的零部件不僅可以降低汽車的成本，對(duì)于汽車輕量化發(fā)展也有重大意義。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)研究的對(duì)象是汽車氣動(dòng)馬達(dá)線圈骨架注塑模具的設(shè)計(jì)，通過設(shè)計(jì)出一套符合生產(chǎn)需求的模具來加快線圈骨架生產(chǎn)時(shí)間同時(shí)降低該零部件的生產(chǎn)成本。
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