ZM2排氣系統(tǒng)改進(jìn)報告
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引言
現(xiàn)有消聲器方案的評估
排氣系統(tǒng)降壓方法的系統(tǒng)研究
最終方案的確定
結(jié)論
1 引言
為了滿足歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，M2車排氣系統(tǒng)采用了雙催化器的結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致整個排氣背壓較單催化器結(jié)構(gòu)上升10KPa以上，從而影響了該車型的動力性能，因此需要降低現(xiàn)有消聲器的壓力損失。
主要技術(shù)要求：
a 更改消聲器結(jié)構(gòu)，盡可能的降低排氣系統(tǒng)冷端背壓；
b 基本保持現(xiàn)有消聲器消聲效果；
c 前消結(jié)構(gòu)不做大的改變，后消長度可以增加80-100mm。
由于時間緊， 本項目研究時采用了試驗測試和仿真分析相結(jié)合的方法，先對現(xiàn)有消聲器和改進(jìn)方案進(jìn)行了試驗研究，然后對能降低排氣背壓的有效途徑和方法進(jìn)行了理論研究，最后獲得了一種較好的消聲器方案。
2 現(xiàn)有消聲器方案的評估
2.1 現(xiàn)有消聲器結(jié)構(gòu)的試驗測試
圖1為M2原排氣系統(tǒng)造型圖。由法蘭、前段排氣管、前消聲器、中段排氣管、后消聲器（主消聲器）、尾管等部件組成。
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P_EXH4
P_EXH3
前消
后消
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圖1 M2原排氣系統(tǒng)造型圖
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