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雙腔串聯(lián)制動主缸的結構和工作情況
- 文件介紹：
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- 汽車制動系
重點：雙腔串聯(lián)制動主缸的結構和工作情況。
難點：雙腔串聯(lián)制動主缸的結構和工作情況。
目的與要求：
1.了解雙管路制動回路的布置型式；
2.熟悉液壓制動系的基本組成；
3.掌握雙腔串聯(lián)制動主缸的結構和工作情況;
4.了解動力制動系的定義和類型；
5.能畫出CA1091雙回路氣壓制動系統(tǒng)的基本
工作示意圖。
二、液壓式
㈠類型
雙回路好處:可靠性和安全性好。
制動踏板、制動主
缸、制動力調(diào)節(jié)裝置、油
管、制動器。
組成：
2.雙回路制動系
——單管路、雙管路。
單管路是利用一個制動主缸,通過一套相互連通的
管路,控制全車制動器。
1.單管路制動系
㈡雙管路制動回路布置型式
1.前后獨立布置：
2.交叉布置：
3.兩套獨立布置:
適應于發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動的汽車。
廣泛應用于單輪缸轎車上。
只適應于具有兩個輪缸的制動器。
前后獨立布置
交叉布置
兩套獨立布置
㈢主要部件
1.雙腔串列制動主缸
1)基本組成
2)結構特點
前腔儲液室、后腔儲
液室、前腔活塞、后腔活
塞、工作缸、主皮碗、推
桿、回位彈簧、限位套、
止動螺栓、旁通孔、補償...
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