發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理
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- 第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理
機(jī)體組
活塞連桿組
曲軸飛輪組
概述
§2.1 概 述
將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。
1、機(jī)體組
2、活塞連桿組
3、曲軸飛輪組
一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用
二、組成
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)演示
§3.2 機(jī) 體 組
機(jī)體組組成：
曲軸箱
氣缸墊
氣缸蓋
氣缸
油道和水道
油底殼
氣缸體
氣缸蓋罩
一、氣缸體
1、氣缸體:水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱 為氣缸體——曲軸箱
油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度
油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心
氣缸體上曲軸的主軸承孔為整體式
（1）按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為
2、氣缸體分類
一般式
龍門式
隧道式
負(fù)荷較大的柴油機(jī)上 。
捷達(dá)轎車、富康轎車、桑塔納轎車
492Q汽油機(jī)，90系列柴油機(jī)。
應(yīng) 用
結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好。難加工、工藝性差、曲軸拆卸不方便。
強(qiáng)度和剛度較好。工藝性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。
機(jī)體高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工拆...
熱門關(guān)鍵詞： 
