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扭桿彈簧設(shè)計(jì)
- 文件介紹：
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- 扭桿彈簧設(shè)計(jì)、扭桿彈簧優(yōu)點(diǎn)：
（1）單位質(zhì)量的儲(chǔ)能是鋼板彈簧的3倍，所以采用扭桿彈簧的懸架質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小。
（2）懸架扭桿固定在車身上，減小了非簧載質(zhì)量，提高汽車的平順性和操控穩(wěn)定性。
（3）可通過(guò)調(diào)整扭桿彈簧固定端的安裝角度，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身高度的調(diào)節(jié)。
（4）扭桿彈簧在越野車、輕型客、貨車上應(yīng)用比較廣泛。在轎車懸架上也有使用（雷諾-5型、富康）。
二、扭桿彈簧分類
按照斷面形狀不同，扭桿彈簧分為圓形、管形、片形等幾種。
（1）圓形斷面扭桿工藝性良好和裝配容易而得到廣泛應(yīng)用。采用圓斷面組合式扭桿時(shí)，可以用2、4或6根組合形成的組合式扭桿。故在本次設(shè)計(jì)的懸架中選取圓形斷面扭桿。
（2）管形斷面扭桿有材料利用合理和能夠用來(lái)制作組合式扭桿的優(yōu)點(diǎn)。
（3）片形斷面扭桿在一片斷了以后仍能工作，所以工作可靠性好，除此之外還有工藝性良好、彈性好、扭角大等優(yōu)點(diǎn)。
三、扭桿彈簧的設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)扭桿彈簧需要確定的主要尺寸有扭桿直徑d和扭桿長(zhǎng)度L
扭桿彈簧采用45CrNiMoVA優(yōu)質(zhì)合金彈簧鋼制造扭桿。采用淬火，回火熱處理工藝，表面硬度在44～52HRC。為了提高疲勞強(qiáng)度，扭桿需要經(jīng)預(yù)扭和噴丸處理。經(jīng)過(guò)預(yù)扭和噴丸處理
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