小型貨車鋼板彈簧結(jié)構(gòu)有限元仿真設(shè)計(jì)論文
- 文件介紹：
- 該文件為 doc 格式，下載需要 20 積分
- 【摘 要】: 鋼板彈簧具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，在汽車中被廣泛地使用。它在工作過程中存在大變形、葉片間的接觸等多種非線性因素，故多年來一直沒有形成一個(gè)比較切合實(shí)際的完善的設(shè)計(jì)與分析方法。集中載荷法、共同曲率法等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法以線彈性理論為依據(jù)，把問題抽象為簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)、力學(xué)模型，并應(yīng)用材料力學(xué)公式進(jìn)行粗略計(jì)算，一般計(jì)算結(jié)果與實(shí)際情況差別較大。隨著汽車向輕量化和高速化發(fā)展，對(duì)懸架的要求越來越高。顯然，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車發(fā)展對(duì)懸架的要求。
本文根據(jù)汽車設(shè)計(jì)的要求對(duì)懸架中的鋼板彈簧進(jìn)行了設(shè)計(jì)和計(jì)算，并使用UG進(jìn)行建模，然后應(yīng)用ABAQUS有限元分析軟件進(jìn)行了受力分析和仿真設(shè)計(jì)和計(jì)算。...
熱門關(guān)鍵詞： 
