熱門關(guān)鍵詞：
減速閥鑄造的壓鑄探討
  • 該文件為docx格式
  • 文件大小：461.02K
  • 下載次數(shù)：
  • 文件評級：
  • 更新時(shí)間：2013-05-21
  • 發(fā) 布 人：karlshan
  • 文件下載：

  • 立即下載

  • 文件介紹：
  • 該文件為 docx 格式，下載需要 1 積分
  • 減速閥鑄造的壓鑄探討1、前言
        汽車輕量化被廣泛重視以及壓鑄產(chǎn)品的一體化、大型化傾向日趨明顯。低壓鑄造成形對大型部材鑄造，設(shè)備的小型化或者利用現(xiàn)有設(shè)備來對應(yīng)更大投影面積的鑄造產(chǎn)品就顯得越來越重要。但是,比較原來需要的鑄造壓力，更低的鑄造壓力來維持壓鑄件品質(zhì)。這就需要提高從壓射活塞向模腔內(nèi)部壓力的傳遞效率，或者需要盡可能延長壓力傳遞時(shí)間。通過高速壓射來縮短充填時(shí)間。在高速壓射下，由于較高的澆口速度即使離澆口較遠(yuǎn)部位和薄壁部位熔體流動(dòng)仍然相對容易、充填在模腔內(nèi)的熔體溫度仍被維持較高狀態(tài)、向模腔內(nèi)部的壓力傳遞狀況較好 。但是，另一方面，在高速壓射下溶液高速進(jìn)入模腔時(shí)會(huì)卷入大量氣體，在鑄件上容易產(chǎn)生氣泡，壓射桿、沖頭、活塞等剛體也具有較大慣性。因此，在充填完畢時(shí)帶來較大沖擊，容易產(chǎn)生大量飛邊等課題。
        筆者對由高速壓射來實(shí)現(xiàn)短時(shí)間完成充填，使用本公司的真空鑄造技術(shù)GF 法，以及近年開發(fā)的壓射充填力控制技術(shù)Impact Control，因高速壓射而產(chǎn)生的氣體卷入和飛邊產(chǎn)生得到抑制，使得比原來較低的鑄造壓力獲得良好的壓鑄產(chǎn)品進(jìn)行了探討。具體來說，使用薄壁加強(qiáng)筋構(gòu)造的OA平板塊模具，以及搭載比生產(chǎn)設(shè)備更低鎖模力的試驗(yàn)設(shè)備，以低鑄造壓力為前提進(jìn)行各種試驗(yàn)。最初，使用Impact Control抑制飛邊摸索短時(shí)間完成充填的鑄造條件，使短時(shí)間完成充填鑄造和Impact Control抑制飛邊效果獲得了確認(rèn)。其次，在實(shí)現(xiàn)上述短時(shí)間充填同時(shí)模具上安裝GF 裝置來實(shí)現(xiàn)模腔減壓鑄造使鑄造品獲得更加優(yōu)良的品質(zhì)。
    、試驗(yàn)方法
    2.1  模具及壓鑄機(jī)
        圖1顯示試驗(yàn)OA 平板塊模具的概況。從量產(chǎn)中廣泛采用的自然排氣法入手，對模具實(shí)施GF裝置安裝。...
文檔留言
驗(yàn)證碼: 請?jiān)谟覀?cè)輸入驗(yàn)證碼 看不清楚,換一個(gè)