CZ2115發(fā)動機(jī)曲軸扭振分析及減震器設(shè)計(jì)
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- CZ2115發(fā)動機(jī)曲軸扭振分析及減震器設(shè)計(jì)曲軸系統(tǒng)作為發(fā)動機(jī)上主要的運(yùn)動部件，它的性能優(yōu)劣直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)乃至整車的性能、可靠性和壽命。曲軸系的振動是引發(fā)內(nèi)燃機(jī)振動的主要因素，發(fā)動機(jī)曲軸扭振不僅影響到其安全可靠性，而且與發(fā)動機(jī)整機(jī)輻射出的較高噪聲有關(guān)，是現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)機(jī)設(shè)計(jì)與制造過程中重點(diǎn)關(guān)注的問題之一。 利用曲軸減震器可以改善曲軸的扭振共振轉(zhuǎn)速、振型、振幅、扭振力等，從而避免由于曲軸扭轉(zhuǎn)共振而引起的曲軸斷裂故障。本文評述了內(nèi)燃機(jī)曲軸軸系振動研究的力學(xué)模型、計(jì)算方法、試驗(yàn)方法及近年來的最新研究動向, 討論了目前內(nèi)燃機(jī)曲軸軸系振動研究中存在的問題和不足。指出有關(guān)曲軸振動與軸承摩擦學(xué)的耦合、軸系阻
尼系數(shù)的精確確定以及非線性振動問題,都是曲軸軸系振動研究中有待進(jìn)一步深入研究的課題。
關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī) 曲軸 扭振 減振器
一、背景
隨著汽車相關(guān)法律法規(guī)越來越嚴(yán)格，以及人們對汽車乘坐的舒適性要求越來越高，有關(guān)汽車發(fā)動機(jī)的噪聲、振動和行駛平順性的研究越來越受到人們的重視。
面對發(fā)動機(jī)高速、輕型、高比功率的發(fā)展趨勢，曲軸軸系系統(tǒng)所承載的負(fù)荷日趨提高，振動問題日趨嚴(yán)重。車發(fā)動機(jī)曲軸是汽車動力裝置的核心零件之一，其制造質(zhì)量要求很高，發(fā)動機(jī)曲軸扭振不僅影響到其安全可靠性，而且與發(fā)動機(jī)整機(jī)輻射出的較高噪聲有關(guān)，是現(xiàn)代柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造過程中重點(diǎn)關(guān)注的問題之一。隨著內(nèi)燃機(jī)性能的不斷優(yōu)化, 進(jìn)一步降低車用內(nèi)燃機(jī)振動與噪聲的要求也日益迫切, 因此，噪聲、振動、運(yùn)行平順性已經(jīng)成為發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要指標(biāo)，是否具有良好的性能已是決定發(fā)動機(jī)能否被市場接受的重要條件。
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