關于柴油機連桿設計柴油機
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- 近百年來，柴油機因其功率范圍大、效率高、能耗低，在各型民用船舶和中小型艦艇推進裝置中確立了其主導地位。新材料、新工藝、新技術的不斷開發(fā)使用，為柴油機注入了新的活力，使其在動力機械，尤其在船舶動力方面依然發(fā)揮著無法替代的作用。據(jù)統(tǒng)計，在 2000噸以上的船舶中， 柴油機作為動力的超過 95％，預計這一情況仍將持續(xù)下。受油價的影響，以及一些柴油機的缺點（比如煙度和噪聲）被一一克服，現(xiàn)在在乘用車市場，柴油動力開始漸漸顯示其獨特魅力。
但是，由于受各種因素的影響，我國的柴油機研究還是落后于世界先進水平。經(jīng)歷多年的市場實踐，國內(nèi)柴油發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)已不再滿足于憑借引進產(chǎn)品獲得市場上的暫時領先，而認識到核心技術是最關鍵的，只有通過引進、消化、吸收的途徑，自己掌握了核心技術，企業(yè)才會有發(fā)展后勁并獲得可持續(xù)發(fā)展的條件。隨著我國造船事業(yè)的進一步發(fā)展，作為船舶配套中最重要的一個環(huán)節(jié)，柴油機技術的發(fā)展瓶頸已日益凸顯。因此，必須研發(fā)具有我國自主知識產(chǎn)權的柴油機，以提高我國船舶制造的國產(chǎn)率。...
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