熱門關(guān)鍵詞:
汽車常用知識(shí)大全
  • 該文件為doc格式
  • 文件大小:194.56K
  • 下載次數(shù)
  • 文件評(píng)級(jí)
  • 更新時(shí)間:2013-05-03
  • 發(fā) 布 人輕輕草語
  • 文件下載:
  • 立即下載

  • 文件介紹:
  • 該文件為 doc 格式,下載需要 1 積分
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)部分
    1.SOHC于DOHC兩者有什么優(yōu)劣點(diǎn)?
     DOHC的設(shè)計(jì)是能使活瓣的角度更切合燃燒室的形狀,因此整體活瓣面積可增大,每個(gè)活瓣輕一點(diǎn),慣性質(zhì)量減少,進(jìn)汽效率因而可提高.相反SOHC只有一枝凸輪軸,局限了活瓣的角度,基本惰性較高,高轉(zhuǎn)運(yùn)作表現(xiàn)較遜色.但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修費(fèi)較DOHC便宜.

    2.扭力和馬力有什么分別?二者有什么用?
     發(fā)動(dòng)機(jī)扭力是推動(dòng)車輛的力量,無論由靜止加速.上斜坡,在高速下抵抗空氣阻力,都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)扭力來應(yīng)付.馬力則是將扭力乘以轉(zhuǎn)數(shù)的物理量,馬力由于包含了速度這元素在內(nèi),很適合形容發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛的功用,在美國(guó)由于不是使用SI。眨危桑裕詫⑴ちΤ艘赞D(zhuǎn)數(shù)還要乘上一個(gè)古怪的常數(shù)才能變成為公制的馬力,其實(shí)馬力真的就等如轉(zhuǎn)數(shù)乘以扭力這么簡(jiǎn)單.只不過轉(zhuǎn)數(shù)要以Radian Per Second而扭力則以Nm來計(jì)算.

    3.Bhp,PS,Hp,Ibft及Kgm這些馬力及扭力單位是怎樣換算?
     bhp,ps,hp基本上無須換算,都是指馬力.縱使測(cè)試方法不同,亦不能以方式換算.至于扭力的kgm和ib-ft則可以換算而且十分簡(jiǎn)單.1kg等于2.2ib,1m等于3.29ft,所以1kgm便等于7.22ib-ft,也可以說成1ib-ft等于0.14kgm.

    4.OHV和OHC兩者有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)?
    。希龋檬窃冢希龋值幕A(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展出來的,OHC無論在熱效率.馬力.耗油量.平衡程度都比OHV好.OHV主要優(yōu)點(diǎn)是便宜,如果有人對(duì)你說OHV會(huì)提供更好的扭力,那是騙人的,OHC可設(shè)計(jì)成比OHV有更佳的低轉(zhuǎn)扭力,問題是是否有這個(gè)需要而已.

    5.DIN與JIS輸出數(shù)值的分別?
     日本的JIS和德國(guó)的DIN測(cè)試方法,都是將發(fā)動(dòng)機(jī)接上Dynamometer而不是用跑步機(jī)測(cè)試出來.JIS和DIN的主要分別是JIS會(huì)拆去所有與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的負(fù)荷,所以測(cè)試出來的數(shù)值會(huì)比較大,DIN發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)連接上Water impeller和摩打,數(shù)值則會(huì)小一點(diǎn).雖然兩者的測(cè)試原理很相似,采用功率計(jì)來測(cè)量制動(dòng)力,但我們?nèi)圆荒苤苯訌模剩桑訐Q算成DIN,因?yàn)閮烧叩臏y(cè)量機(jī)器根本全不相同....
文檔留言
驗(yàn)證碼: 請(qǐng)?jiān)谟覀?cè)輸入驗(yàn)證碼 看不清楚,換一個(gè)