煤三期翻車機(jī)鋼結(jié)構(gòu)故障及對策
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- 摘 要 在秦皇島港已正式運(yùn)行了６年的世界上最大的兩臺三車整體平臺式翻車機(jī)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在一些嚴(yán)重缺陷。本文論述了該機(jī)自使用以來陸續(xù)出現(xiàn)的較大結(jié)構(gòu)故障現(xiàn)象、原因及改造方法，同時(shí)與正在建設(shè)中的秦煤四期翻車機(jī)結(jié)構(gòu)作一些對比。
關(guān)鍵詞 翻車機(jī) 鋼結(jié)構(gòu) 故障 對策
和大秦電氣化鐵路配套的秦皇島港煤碼頭三期工程引進(jìn)的由美國Dravo Wellman公司首次設(shè)計(jì)的三車翻車機(jī)，每次可翻卸三節(jié)85t重車，翻卸能力為4860t/h。該機(jī)自1990年7月1日正式投產(chǎn)以來，陸續(xù)出現(xiàn)了端環(huán)軌道和支撐輪接觸應(yīng)力過高、端環(huán)和前梁聯(lián)接點(diǎn)損壞[1]、端環(huán)和配重聯(lián)接點(diǎn)損壞以及端環(huán)變形、開裂等較大結(jié)構(gòu)故障，嚴(yán)重地影響了安全生產(chǎn)。為此，公司組織力量進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，使翻車機(jī)逐步達(dá)到了Ｃ61車摘鉤作業(yè)2000萬t/a的生產(chǎn)能力。...
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