破損邊界曲線
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在包裝動(dòng)力學(xué)中,常常用最大沖擊響應(yīng)譜來(lái)描述環(huán)境沖擊和產(chǎn)品響應(yīng)之間的關(guān)系。即產(chǎn)品最大響應(yīng)與最大沖擊脈沖的比值,被描述成產(chǎn)品固有頻率與沖擊脈沖持續(xù)時(shí)間的乘積的函數(shù).用沖擊譜理論來(lái)評(píng)價(jià)脆值，使傳統(tǒng)的脆值概念有了較深入的發(fā)展。傳統(tǒng)的脆值是以產(chǎn)品許用的加速度峰值來(lái)表示的,而沖擊譜曲線顯示 ,影響這種峰值的除了激勵(lì)的波形以外,還取決于沖擊激勵(lì)的持續(xù)時(shí)間。因此,
產(chǎn)品的破損實(shí)際上受兩個(gè)條件的約束:一是許用最大加速度 ,二是沖擊脈沖持續(xù)時(shí)間。由于沖擊持續(xù)時(shí)間在實(shí)際工作中不易掌握,而在工程上常用沖擊脈沖過(guò)程的速度變化量 ,其大小等于脈沖加速度對(duì)時(shí)間的積分。從破損邊界曲線可以看出當(dāng)速度變化量v低于某個(gè)臨界值vc時(shí)，即使產(chǎn)品的最大加速度很大，也不會(huì)出現(xiàn)破損。也就是說(shuō)，當(dāng)vvc時(shí)，產(chǎn)品可以承受的加速度峰值大大減低。將損壞邊界的概念引入包裝系統(tǒng)設(shè)計(jì), 用產(chǎn)品所能經(jīng)受的典型加速度脈沖沖擊的幅值和速度變化量來(lái)間接描述產(chǎn)品的脆值,作出破損邊界曲線。這一理論奠定了現(xiàn)代緩沖包裝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。
2、物體在v很小的時(shí)候能承受很大加速度的原因
破損邊界曲線是以加速度峰值為縱坐標(biāo)，以速度增量為|v|為橫坐標(biāo)的一條平面曲線。這條曲線是破損區(qū)和非破損區(qū)的分界線，如圖1-1。...
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