有限元分析在汽車工程方面的應(yīng)用
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- 摘 要：計(jì)算機(jī)輔助工程(CAE)作為一項(xiàng)跨學(xué)科的數(shù)值模擬分析技術(shù)，越來越受到科技界和工程界的重視，在汽車工業(yè)研究中的應(yīng)用也越來越廣泛。在汽車產(chǎn)品的研發(fā)過程中，CAE已經(jīng)成為設(shè)計(jì)鏈中必須的條件，沒有CAE分析的設(shè)計(jì)就不能進(jìn)入下一個(gè)技術(shù)流程。新產(chǎn)品開涉及到的疲勞、壽命、振動(dòng)、噪聲等強(qiáng)度和剛度問題，可成熟地在設(shè)計(jì)階段解決，這樣就可以大幅度提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，節(jié)省大量開發(fā)費(fèi)用。本文通過對有限元分析在汽車工程方面的應(yīng)用的描述和分析，闡述了以有限元分析為代表的CAE技術(shù)在汽車工程的重要作用和影響，得出了CAE在汽車工業(yè)發(fā)展更加重要，影響未來汽車的發(fā)展趨勢！
關(guān)鍵詞：有限元分析 汽車 CAE技術(shù) 碰撞 安全性
1. 前言
在汽車發(fā)展歷史上，至今還沒有什么技術(shù)能與CAE技術(shù)相比，為汽車企業(yè)帶來巨大的回報(bào)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，應(yīng)用CAE 技術(shù)后，新車開發(fā)期的費(fèi)用占開發(fā)成本的比例從80%～90%下降到8%～12%。例如：美國福特汽車公司2000年應(yīng)用CAE后，其新車型開發(fā)周期從36個(gè)月降低到12～18個(gè)月；開發(fā)后期設(shè)計(jì)修改率減少50%；原型車制造和試驗(yàn)成本減少50%；投資收益提高50%。 汽車行業(yè)是一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè)，其競爭也日趨激烈，在這種情況下，新產(chǎn)品推出的速度也越來越快，這也對行業(yè)的CAE應(yīng)用提出了越來越高的要求。CAE技術(shù)為汽車行業(yè)的高速發(fā)展提供具有中心價(jià)值地位的技術(shù)保障，可以為企業(yè)帶來巨大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益...
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