發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文
- 文件介紹：
- 該文件為 doc 格式，下載需要 1 積分
- 發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文能源是世界人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是生產(chǎn)力發(fā)展的主要?jiǎng)恿�。世界�?jīng)濟(jì)發(fā)展歷史充分表明：能源的增長速度與GDP同步增長，呈正相關(guān)。戰(zhàn)后50～70年代世界資本主義經(jīng)濟(jì)大發(fā)展與充足的廉價(jià)能源供給，特別是石油供給密切相關(guān)。為此，能源供給引起世界的普遍關(guān)注。能源是人類社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)資源。但由于世界能源資源產(chǎn)地與能源消費(fèi)中心相距較遠(yuǎn)，特別是隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、世界人口的劇增和人民生活水平的不斷提高， 世界能源需求量持續(xù)增大，由此導(dǎo)致對(duì)能源資源的爭奪日趨激烈、環(huán)境污染加重和環(huán)保壓力加大。由此可以斷定,在未來生活中,節(jié)能減排這個(gè)話題將不會(huì)減弱,相反的,反而會(huì)被越來越多的人所關(guān)注,而節(jié)能減排最終會(huì)成為一個(gè)永久的話題被人們所認(rèn)識(shí)和對(duì)待。
1.1.2 節(jié)能汽車概況
節(jié)能汽車指的是低能耗、低污染、新能源、新動(dòng)力汽車。節(jié)能汽車的宗旨就是在滿足需求的前提下盡可能少的耗費(fèi)能源，同時(shí)減少污染氣體的產(chǎn)生。由于能源危機(jī)和環(huán)境問題的日益嚴(yán)重,越來越多的汽車廠家開始研制節(jié)能型汽車,不僅從汽車整體結(jié)構(gòu)入手,節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)的研究更是其中的重中之重。目前世界上的節(jié)能型汽車主要有三種類型，一是純電動(dòng)汽車，二是混合動(dòng)力汽車，三是燃料電池汽車。
1.1.3未來汽車使用能源的發(fā)展方向
美國發(fā)現(xiàn)節(jié)目曾討論了解決汽車能源問題的途徑，其中的提案有生物能源汽車、氫能源汽車、電動(dòng)汽車，以及節(jié)油車與出行方式的優(yōu)化與改變。中國機(jī)械聯(lián)合會(huì)張小虞在談到能源汽車的發(fā)展時(shí)講到新能源汽車的發(fā)展是戰(zhàn)略性的新型產(chǎn)業(yè)，而不是權(quán)宜之計(jì)，在新能源汽車的創(chuàng)新和第三代鋰電池的出現(xiàn)后，比能量和比功率提高7倍時(shí)，新能源汽車就可以和傳統(tǒng)汽車進(jìn)行競爭。但新能源汽車的發(fā)展是有漸進(jìn)性的，不能一蹴而就。所以在目前還是對(duì)傳統(tǒng)汽車的節(jié)油性進(jìn)行發(fā)展。鋰電池大規(guī)模用于電動(dòng)車還需一定時(shí)間,目前國內(nèi)鋰電池的研究工作和國外相比，差距主要體現(xiàn)在電池的控制系統(tǒng)和電源管理系統(tǒng)上。鄧倫浩對(duì)記者說，現(xiàn)在國內(nèi)對(duì)鋰電池的研究處于各自開發(fā)的狀態(tài)。目前,有的公司已經(jīng)能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車提供相應(yīng)的鋰電池配套產(chǎn)品，配套的鋰電池一般能跑200-500公里左右。鄧倫浩告訴記者，現(xiàn)在國內(nèi)鋰電池的價(jià)格太高，電源管理系統(tǒng)的問題還沒得到很好地解決。電動(dòng)汽車還面臨
...
熱門關(guān)鍵詞： 
