汽車設計重點
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- 汽車設計重點結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、維修方便、工作可靠
缺點：汽車平順性較差、高速行駛時操穩(wěn)性差、轎車不利于發(fā)動機、行李艙的布置
應用：貨車、大客車的前、后懸架以及某些轎車的后懸架
2 獨立懸架
優(yōu)點：簧下質(zhì)量��；懸架占用的空間小；可以用剛度小的彈簧，改善了汽車行駛平順性；由于有可能降低發(fā)動機的位置高度，使整車的質(zhì)心高度下降，又改善了汽車的行駛穩(wěn)定性；左、右車輪各自獨立運動互不影響，可減少車身的傾斜和振動，同時在起伏的路面上能獲得良好的地面附著能力
缺點：結(jié)構(gòu)復雜、成本較高、維修困難
應用：轎車和部分輕型貨車、客車及越野車
靜撓度f ：汽車滿載靜止時懸架上的載荷Fw與此時懸架剛度c之比，即f =F /c
動撓度f ：指從滿載靜平衡位置開始懸架壓縮到結(jié)構(gòu)允許的最大變形（通常指緩沖塊壓縮到其自由高度的1/2或2/3）時，車輪中心相對車回（或車身）的垂直位移
第七章
1.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器
優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、體積小、質(zhì)量輕；傳動效率高達90%；可自動消除齒間間隙；沒有轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角可以增大；制造成本低。
缺點是：逆效率高（60%-70%）。因此，汽車在不平路面上行駛時，發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間的沖擊力，大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤。
2.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器
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