實(shí)驗(yàn)11 機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)現(xiàn)場認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書及實(shí)驗(yàn)報(bào)告
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一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br />
1. 了解機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)的基本原理與基本方法，啟迪創(chuàng)新思維，提高創(chuàng)新意識(shí)。
2. 了解機(jī)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)
實(shí)驗(yàn)設(shè)備主要是CX-10B機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)陳列柜，的基本途徑與方法，提高創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力。
二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備
它是《機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)》課程的“實(shí)物教材”。其內(nèi)容以近年來出版的機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)等方面的國家級(jí)優(yōu)秀教材和國外高校優(yōu)秀教材為基本依據(jù)，以典型的創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)為實(shí)例，展示了機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)的原理和方法，突出了產(chǎn)品創(chuàng)造技法、原理方案創(chuàng)新、機(jī)構(gòu)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)方案創(chuàng)新和外觀設(shè)計(jì)創(chuàng)新等內(nèi)容。
機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)陳列柜由10個(gè)展柜組成，分別是創(chuàng)新設(shè)計(jì)概述、創(chuàng)新思維方式、產(chǎn)品創(chuàng)造技法（1）、產(chǎn)品創(chuàng)造技法（2）、原理方案創(chuàng)新（1）、原理方案創(chuàng)新（2）、機(jī)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)（1）、機(jī)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)（2）、結(jié)構(gòu)方案創(chuàng)新及外觀創(chuàng)新設(shè)計(jì)等。
機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)語音控制柜，由微處理器控制的新型大容量語音芯片組成，設(shè)有遙控和手控兩種獨(dú)立操作，可實(shí)現(xiàn)遙控、手控該柜全部模型電機(jī)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。
三、現(xiàn)場教學(xué)內(nèi)容簡介
第1展柜 創(chuàng)新設(shè)計(jì)概述
1. 創(chuàng)新設(shè)計(jì)源于實(shí)踐。陳列柜中所示的蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車曾經(jīng)是人們創(chuàng)新設(shè)計(jì)的產(chǎn)物。近年出現(xiàn)的磁懸浮列車，更凝聚著創(chuàng)新設(shè)計(jì)的智慧之光。
傳統(tǒng)的列車必須通過車輪與軌道接觸才能實(shí)現(xiàn)牽引運(yùn)行。這種機(jī)械接觸式輪軌關(guān)系帶來許多弊端，如摩擦磨損嚴(yán)重，機(jī)械噪聲大，運(yùn)行速度難以大輻度提升。怎樣才能克服這些弊端呢？有人破天荒的想出了讓列車懸浮空中的創(chuàng)意。沉重的列車怎樣才能懸浮起來呢？要解決這一問題，不能不進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
經(jīng)過人們的努力，磁懸浮列車脫穎而出。它利用超導(dǎo)磁體產(chǎn)生強(qiáng)磁場，運(yùn)動(dòng)時(shí)與布置在地面上的線圈相互作用，產(chǎn)生電動(dòng)斥力，將列車懸浮于空中約100～200毫米。再用線性電機(jī)驅(qū)動(dòng)，使列車高速前進(jìn)。磁懸浮列車克服了傳統(tǒng)機(jī)車車輛輪軌機(jī)械接觸引起的弊端，令人刮目相看,可望能成為21世紀(jì)的新型陸上交通運(yùn)輸工具。
除了磁懸浮列車外，還可以列舉許多極富新穎性和獨(dú)特性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)成果。
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