車輪的調(diào)整
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定位角度基本概念
1. 主銷后傾角定義（Caster）：
☆主銷后傾角定義：上球頭或支柱頂端與下球頭的連線（轉(zhuǎn)向時，車輪圍繞其進行轉(zhuǎn)向運動的轉(zhuǎn)向軸）向前或后傾斜的角度，向前傾稱為負主銷后傾角，向后傾斜稱為正主銷后傾角。
☆功能：影響轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向后方向盤自動回正能力。
(a) 主銷后傾角太小造成不穩(wěn)定：轉(zhuǎn)向后缺乏方向盤自動回正能力：車速高時發(fā)飄（車輛在高速公路上行駛時應(yīng)對此項予以充分重視）。
(b) 主銷后傾角不對稱造成跑偏：左、右兩輪之主銷后傾角不相等超過30′（0.5o）時車輛出現(xiàn)跑偏，跑偏方向主銷后傾角較小的一側(cè)。
☆案例左前輪主銷后傾角設(shè)定為+0.5o,右前輪主銷后傾角設(shè)定為+1.5o,剛這輛車向左跑偏。
☆主銷后傾角調(diào)整手段：（1）墊片（2）偏心凸輪（3）長孔（4）支柱桿（5）支柱旋轉(zhuǎn)（6）引擎托架移動（7）偏心球頭
2.車輪外傾角（Camber）
☆車輪外傾角定義：輪胎的上沿偏向車輛內(nèi)側(cè)（朝向引擎、負外傾角）或外（偏離引擎、正外傾角）的角度。
☆功能：調(diào)整車輛負數(shù)作用于輪胎中心，消除跑偏，減少輪胎磨損。
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