揭秘F1賽車科技
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（一）：車身、底盤
現(xiàn)在中國(guó)的F1車迷幾乎在以幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，這項(xiàng)刺激的運(yùn)動(dòng)正吸引越來越多的人周末坐在電視機(jī)前。而作為一個(gè)高科技的綜合體，F(xiàn)1賽車本身就是一個(gè)奪目的焦點(diǎn)，所以，此次我們便來看看，F(xiàn)1賽車究竟主要蘊(yùn)含了那些先進(jìn)技術(shù)。而鑒于整車系統(tǒng)的龐雜，我們將分為車身底盤、動(dòng)力及制動(dòng)系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)及TC系統(tǒng)三個(gè)篇章為大家逐次講解：
車身及底盤部分
駕駛艙
相信所有人對(duì)今年寶馬車手庫比卡從撞車事故安然無恙的生還，并且兩天之后就出院的奇跡記憶猶新，當(dāng)時(shí)徹底損毀的賽車僅剩的那部分就是駕駛艙，這個(gè)保護(hù)車手免于事故傷害的部分正是F1賽車上最堅(jiān)固的部分。
駕駛艙在F1賽車上處于車身結(jié)構(gòu)的中央位置，它的前面是前鼻錐和前懸，后面則是引擎和后懸架，它是一種單殼體結(jié)構(gòu)，行話稱之為“tub”。在結(jié)構(gòu)上它是底盤的一部分，也是車手的救生艙。
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