TATRA全驅越野卡車
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太脫拉的發(fā)動機一概采用風冷式冷卻系統(tǒng)，也許你覺得風冷發(fā)動機沒什么了不起的，摩托車的發(fā)動機都是風冷的。但是我要告訴你，太脫拉的V8發(fā)動機也能實現(xiàn)風冷！這一點除了太脫拉還有誰能夠做到呢？風冷發(fā)動機的強悍之處在于其極端的適應能力，尤其是在極低溫的環(huán)境下和水源稀少的沙漠地帶，它可以在零下40攝氏度的環(huán)境下順利啟動，永遠不用擔心你的發(fā)動機會凍結。太脫拉擁有直列6缸、V型8缸、V型10缸和V型12缸車型，全部為風冷式、直噴柴油機、帶渦輪增壓和中冷器，另外還可以選裝雷諾（RENAULT）、康明斯（CUMMINS）以及卡特彼勒（CATERPILLAR）的水冷發(fā)動機。
潤滑系統(tǒng)采用了超級跑車常用的干式油底殼和壓力潤滑方式，不過太脫拉不是為了改善發(fā)動機的高度而采用這樣的設計的，而是為了車輛在大坡度爬行時仍能保證發(fā)動機的機油供應不受影響，同時也給變速器提供壓力潤滑，這對最大爬坡度可超過45度的越野車輛尤為重要。
絕對獨一無二的傳動系統(tǒng)是太脫拉最大的特色，整車采用了中央脊梁式車架結構，傳動軸和差速機構都被封閉在了脊柱的套管之內，不僅保證了傳動軸的安全還大大提高了車輛的通過能力、增強了整車的抗扭轉能力。
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