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同步器基礎知識
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目錄
1.同步器的分類
2.慣性同步器的特點和應用
3.慣性式同步器的工作原理
4.雙錐同步器的結構和特點
同步器是改善汽車機械式變速器換擋性能的主要零部件，對減輕駕駛員的勞動強度，致使操縱輕便，提高齒輪及傳動系統(tǒng)的平均使用壽命，提高汽車形式安全性和舒適性，并對改善汽車起步時的加速性和經(jīng)濟性起著極其重要的作用。
1）常壓式同步器：是一種早期開發(fā)的同步器。特點是結構簡單，但其不能保證被嚙合件在同步狀態(tài)（即角速度相等）下實現(xiàn)換檔。也就是常壓式同步器不能從根本上解決換檔時的嚙合沖擊問題，所以這種同步器目前已被淘汰。
2）慣性式同步器：慣性式同步器是依靠摩擦作用實現(xiàn)同步的，在其上面設有專設機構保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達到同步之前不可能接觸，從而避免了齒間沖擊。由于慣性式同步器能夠確保同步嚙合換檔，目前得到廣泛應用。
3）慣性增力式同步器：又稱“波爾舍”（Porsehe）同步器。由于這種同步器對材料、熱處理及制造精度均要求較高，目前在國內(nèi)采用較少。
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