汽車噴涂生產(chǎn)線管線動態(tài)設計技術系列講座_一_空氣霧化噴涂生產(chǎn)線輸調漆系統(tǒng)
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- 汽車噴涂生產(chǎn)線管線動態(tài)設計技術系列講座_一_空氣霧化噴涂生產(chǎn)線輸調漆系統(tǒng)汽車車身噴涂是經(jīng)過多道工序來完成的，生產(chǎn)
中往往因為一些微小的不良品質而需返工，比如，車
身兩邊出現(xiàn)微小但人眼可觀察出的色差、噴涂面上
一些微小的斑點等。工藝設計人員對此感到很困惑，
不知這些問題是如何產(chǎn)生的，既然選用了世界上最
好的設備，為什么還會出現(xiàn)質量問題呢？
目前，國內汽車噴涂線管線設計使用的都是國
外的靜態(tài)設計技術，這種技術屬于商業(yè)機密，國外對
此一直進行技術封鎖，汽車廠實際操作的工藝技術
人員對這種設計技術及其重要性了解不夠。由于幾
乎沒有這方面的參考資料，又無法進行交流，極大地
影響了汽車涂裝技術的科技進步。
管線設計的本質是，把系統(tǒng)中的每一個元器件
和每一段管線的尺寸（長度、內徑）都用它們的物理
模型表現(xiàn)出來，按實際施工的連接方式組成一個系
統(tǒng)的物理模型，利用泊肅葉定理及其它物理定理建
立系統(tǒng)的關聯(lián)函數(shù)，輸入系統(tǒng)的可調節(jié)元件的設計
參數(shù)，利用計算機和專用軟件算出系統(tǒng)中每一個節(jié)
點的壓力、每一段管線的流量和流速，以判斷是否滿
足不沉淀的要求。...
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