門式盾構法簡介
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門式盾構法是利用組合式滑板卷鋪框架盾構機進行框架頂進施工的一種先進的施工方法，其盾構機采用卷筒從盾構前方鋪設隔離滑板，有效解決了隔離滑板對覆蓋土層的多次擾動和消除了隔離滑板與覆蓋土層之間的滑動摩擦，由于其從前端補充隔離滑板，隔離滑板長度不受限制，消除了采用多層滑板抽拉后帶來的抽空下沉現(xiàn)象。能滿足土體與巖石地質條件下長大框架頂進要求，能嚴格控制頂進框架上部構筑物下沉量，滿足高速公路不間斷行車的施工要求。
該門式盾構方案已在長沙比亞迪汽車城東七路下穿京珠高速采用。該處地質情況為：框架全斷面中風化泥質砂巖，紅褐色，中厚層狀構造，風化裂隙發(fā)育，RQD=40～50屬軟巖，巖體質量等級為Ⅴ級。根據(jù)設計要求，其框架橋頂進后高速公路路面的工后下沉不得大于25mm。采用本盾構可確保工后沉降控制在設計要求以內。(實際施工中高速公路主車道工后沉降量遠小于２５ｍｍ)
門式盾構法施工簡介
一、門式盾構機系統(tǒng)構成
門式盾構機是一種隔離鋼板不需要在覆蓋土層...
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