2011一2012第一學期主推進動力裝置期末試卷(A)
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- 2011-2012第一學期主推進動力裝置期末試卷(A)
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1.根據(jù)柴油機的基本工作原理，下列哪一種定義最準確（ ）。
A．柴油機是一種往復式內燃機
B．柴油機是一種在氣缸中進行二次能量轉換的內燃機
C．柴油機是一種壓縮發(fā)火的往復式內燃機
D．柴油機是和種壓縮發(fā)火的回轉式內燃機
2.在柴油機中對外做功的工質是（ ）。
A．燃油 B．空氣 C．燃燒產物 D．可燃混合氣
3.作為船舶主推進裝置，在功率相同情況下，重量最輕的是（ ）。
A．蒸汽機 B．蒸汽輪機 C．柴油機 D．燃氣輪機
4.按我國有關規(guī)定低速柴油機的轉速的范圍為（ ）。
A．n≤100r/min B．n≤200r/min C．n≤300r/min D．n≤500r/min
5.V形柴油機的氣缸中心夾角通常有（ ）。
A．90°，60°，45° B．90°，60°，30°
C．120°，60°，30° D．120°，90°，45°
6.發(fā)電用柴油機多用四沖程筒形活塞式柴油機主要是因為（ ）。
A．工作可靠 B．結構簡單 C．轉速較高 D．B＋C
7.內燃機的熱效率最高的原因是（ ）。
A．柴油熱值高 B．內部燃燒 C．轉速高 D．增壓壓力高
8.柴油機氣缸工作容積是指（ ）。
A．活塞從上止點移至下止點所掃過的容積 B．活塞在下止點時活塞頂上方的全部容積
C．活塞在上止點時活塞頂上方的氣缸容積 D．活塞在運轉時活塞頂上方的氣缸容積
9.柴油機活塞行程的定義是指（ ）。
A．氣缸空間的總長度 B．活塞上止點至氣缸下端長度
C．活塞下止點至氣缸底面的長度 D．活塞位移或曲柄半徑R的兩倍
10.柴油機壓縮比的最低要求應滿足（ ）。
A．柴油機冷車啟動與低負荷正常運轉 B．柴油機較高的經濟性
C．燃燒室一定的高度以利于燃油的霧化與油氣混合 D．達到規(guī)定的最高爆發(fā)壓力
11.通常提高已有船用柴油機壓縮比的措施是（ ）。
A．提高增壓壓力 B．加大轉速 C．增大缸徑 D．增大連桿長度
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