轎車保險(xiǎn)杠橫梁熱成形技術(shù)和數(shù)值模擬
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摘要：本文在以整車輕量化為背景，按照高強(qiáng)度鋼板熱成形的工藝要求，將捷達(dá)車原輥壓成形的保險(xiǎn)杠橫梁進(jìn)行截面和壁厚優(yōu)化，最后通過靜態(tài)彎曲數(shù)值模擬對設(shè)計(jì)進(jìn)行了驗(yàn)證，高強(qiáng)度鋼板熱成成形的保險(xiǎn)杠橫梁較原普通鋼板輥壓成形件更輕且強(qiáng)度更高。
關(guān)鍵詞：熱成形 保險(xiǎn)杠橫梁 數(shù)值模擬
1 熱成形的工藝原理和關(guān)鍵技術(shù)
1.1 熱成形的工藝原理
熱成形技術(shù)與傳統(tǒng)的冷沖壓成形工藝不同，冷沖壓成形大都是在常溫下進(jìn)行，而熱成形技術(shù)中，是在紅熱狀態(tài)下沖壓成形的，其工藝見圖1，即先將下料后的硼合金鋼板送入加熱裝置內(nèi)加熱到880～930 ℃，使之奧氏體化，然后送入內(nèi)部帶有冷卻管道的沖壓模具上沖壓成形，在成形同時由模具表面將鋼板冷卻、淬火，使之發(fā)生相變，把奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體，成形件因而得到強(qiáng)化，強(qiáng)度大幅度提高。比如成形前常溫下的硼合金鋼板強(qiáng)度為500～600 MPa，成形后經(jīng)過冷卻淬火，沖壓件強(qiáng)度可以達(dá)到1500MPa，強(qiáng)度提高250%以上，因此該項(xiàng)技術(shù)又被稱為沖壓硬化技術(shù)，可廣泛用于生產(chǎn)高強(qiáng)度的汽車保險(xiǎn)杠、車門防撞桿、A 柱、B 柱、C柱以及車頂框架、中通道等保安件和結(jié)構(gòu)件。
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