EQ1090載貨汽車驅(qū)動橋設計
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引 言 3
1 EQ1090載貨汽車驅(qū)動橋結構方案確定 7
2 EQ1090載貨汽車主減速器設計 9
2.1 主減速器形式及選擇 9
2.2主減速器齒輪的齒型 10
2.3汽車螺旋錐齒輪設計 10
2.4主減速器第二級圓柱齒輪設計 16
2.5主減速器齒輪的支承 19
2.6強度計算 20
2.7齒輪材料 25
3 EQ1090載貨汽車差速器設計 27
3.1差速器的差速原理 28
3.2 差速器的結構 29
3.3差速器齒輪設計 30
3.4差速器幾何尺寸計算 33
3.5差速器強度計算 35
4 EQ1090載貨汽車半軸設計 38
4.1半軸形式 38
4.2半軸的計算 39
4.3半軸的強度計算 40
4.4半軸材料 41
5 EQ1090載貨汽車驅(qū)動橋殼設計 42
結 論 44
致 謝 45
參考文獻 46
附 錄 47
摘 要
本次設計為EQ1090載貨汽車驅(qū)動橋設計。汽車驅(qū)動橋作為汽車傳動系中一重要組成部分，它設置在傳動系的末端，由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。它將經(jīng)萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪。它通過主減速器的主、從動齒輪之間的配合，改變由傳動軸傳到主動齒輪上的轉(zhuǎn)速，使之在工作中實現(xiàn)增大轉(zhuǎn)矩、降低轉(zhuǎn)速，改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向。并且還要承受作用于路面與車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力等。
本說明書中，根據(jù)給定的參數(shù)，首先對主減速器進行設計。主要是對主減速器的結構，以及幾何尺寸進行了設計。主減速器的形式主要有單級主減速器和雙級主減速器。而主減速器的齒輪形式主要有螺旋錐齒輪、雙曲面齒輪、圓柱齒輪和蝸輪蝸桿等形式。本次設計采用的是雙級主減速...
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