貨車車輪踏面損傷溫度場與應力場的有限元分析
- 文件介紹：
- 該文件為 doc 格式，下載需要 0 積分
- 摘 要：在鐵路運輸不斷提速及重載的情況下，采用踏面制動方式制動的貨車車輪承受著強摩擦、高熱載荷及大輪軌作用力的惡劣條件，在反復制動時，車輪將產生熱疲勞損傷而造成車輪的失效破壞。本文根據貨車的實際工作條件，對21t軸重、速度為120 km/h的貨車車輪在一次緊急制動過程中的溫度場和應力場分布進行了有限元模擬，分析了溫度場和應力場的分布與貨車車輪踏面損傷之間的關系。研究結果表明，在整個制動過程中，溫度與熱應力的最高點都集中在閘瓦與車輪的接觸摩擦面部位，且隨著制動過程的溫度不斷上升，達到峰值后又緩緩降低；車輪的溫度是由踏面向輪軸位置逐漸降低的，越靠近輪軸，溫度與熱應力值越低；制動結束后，車輪內部的溫度高于踏面的溫度，最大應力產生在車輪踏面之下。
關鍵詞：貨車車輪；溫度場；應力場；有限元模擬；熱疲勞損傷
...
熱門關鍵詞： 
