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自卸車參數(shù)
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- 自卸車參數(shù)1 總體布置
1 為了易于發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障；發(fā)動機的接近性好、維護方便；離合器、變速
器等操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，容易布置；貨箱地板高度等原因本次設計貨車采用
平頭式、發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(FR),駕駛室采用單排座,共乘坐3人。
2 傳動軸的布置
載貨汽車不要求最大限度地降低萬向傳動的軸線高度，而后懸架由壓縮到回彈的全行程相對較大，宜采用 Z 型布置方案。其特點是當后驅(qū)動橋離開設計位置時，前、后萬向節(jié)叉的軸線夾角仍然會大致相等。為了減小傳動軸夾角，貨車后橋主減速器的小齒輪軸線應上翹一個角度。
3 前后懸架的布置
縱置鋼板彈簧廣泛用于貨車、客車的前后懸架及部分轎車的后懸架。前鋼板彈簧多置于
車架縱梁下方，以便留出前輪的轉(zhuǎn)動空間而不使前輪距增大，并以其前端為固定端以便與轉(zhuǎn)
向器靠近且減少沖擊。后鋼板彈簧則布置于縱梁的外側(cè)。
4 制動系的布置
制動操作要輕便，腳制動踏板力及手制動桿力大于400N 時，應加裝助力裝置。制動管
路應布置在車架縱梁內(nèi)部并用管夾固定，其總長宜短些。管接頭應盡可能少些并布置在顯露
位置以便于維修。氣制動的儲氣筒往往與空氣壓縮機同側(cè)布置，制動操縱閥應盡可能接近儲
氣筒。
5 油箱、備胎和行李箱等的布置...
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