鋪軌項(xiàng)目施工安全專項(xiàng)方案
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安全專項(xiàng)施工方案
1.編制依據(jù)
1）晉豫魯鐵路通道公司下發(fā)的《湯陰東至日照段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》。
2）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。
3）中鐵十局械設(shè)擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在鐵路工程施工，尤其在既有鐵路線施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。
4）鐵路工程技術(shù)規(guī)范及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程
5）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
6）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》
7）鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；
8）《TB10301-2009鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》鐵建設(shè)[2009]181號(hào)
2.工程概況
2.1工程概述
本標(biāo)段軌道工程施工范圍：K92+050～DK840+000段及臺(tái)前地區(qū)京九上下行聯(lián)絡(luò)線，新建臺(tái)前北站，改建范縣站、京九線臺(tái)前站，利用湯臺(tái)線K121+650-K150+400段，先進(jìn)行新建左線路基、橋涵、軌道的施工，新建左線開通后，拆除既有線路，按照設(shè)計(jì)進(jìn)行新建右線的施工，施工完畢后，開通雙線。其中K123+500-K124+100 、K136+700-K137+200、K142+000-K142+600 三處為既有曲線改造，影響新建左線鋪設(shè)及架梁列車通過，K125+200-K127+100為雙線外繞地段，K138+000-K140+600為換邊地段，其他地段在新建左線開通后施工新建右線。...
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