真空脫氣設(shè)備的最新設(shè)計(jì)及效果
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一家主要的生產(chǎn)無(wú)縫管用特種棒鋼和優(yōu)質(zhì)圓形坯的鋼鐵廠定購(gòu)了1 套新型鋼包冶金設(shè)備。 20
多年前，該廠的初始設(shè)計(jì)能力為22．5 萬(wàn)t／a，但目前的生產(chǎn)能力為40萬(wàn) t／a，其產(chǎn)品范
圍包括表面硬化鋼、 淬火及回火鋼、 冷鐓鋼、 彈簧鋼和易切削鋼以及這些鋼種的精加工產(chǎn)品，
大部分產(chǎn)品用于美國(guó)的汽車(chē)工業(yè)。1999 年，該廠計(jì)劃進(jìn)一步提高產(chǎn)量，設(shè)備改造項(xiàng)目的長(zhǎng)
期規(guī)劃是從電爐、二次精煉、連鑄到軋鋼。本文的重點(diǎn)是二次精煉，尤其是該廠決定購(gòu)買(mǎi)的
一套雙罐車(chē)式真空脫氣設(shè)備(twin－tankcarvacuumdegesser)。這套新設(shè)備將取代原有的單
站(固定)式VAD裝置。
現(xiàn)有的煉鋼設(shè)備
該廠煉鋼車(chē)間配備有：電爐、40MVA 變壓器，平均出鋼量為 56t。除電爐外，還有 1 座
固定式鋼包爐（LF） 、1套VAD裝置和1 套 3 流連鑄機(jī)。
確定新型鋼包冶金設(shè)備的設(shè)計(jì)
由于所生產(chǎn)的鋼水全部由1套VAD進(jìn)行脫氣，因此需要擴(kuò)大脫氣能力。內(nèi)部討論的焦點(diǎn)
是安裝第2個(gè)處理站以提高現(xiàn)有 VAD的產(chǎn)能， 還是采用更普通的工藝技術(shù)和更現(xiàn)代化的設(shè)備
來(lái)取代現(xiàn)有的 VAD 裝置。據(jù)了解，大多數(shù)煉鋼廠采用 VTD 和 LF 來(lái)生產(chǎn)特種棒鋼。即使 VAD
仍是一種可行的技術(shù)，但 VTD 和 LF 結(jié)合，更利于維持生產(chǎn)成本。此外，要求雙罐脫氣罐能
保證足夠的處理時(shí)間，以滿足連鑄工序的要求。
對(duì)VAD和VTD設(shè)計(jì)，要做大量的規(guī)劃和研究工作，以確定安裝總成本，包括所有輔助設(shè)
備，例如供水系統(tǒng)以及諸如此類(lèi)的問(wèn)題。最終確定如果安裝 VAD將影響現(xiàn)有建筑的基礎(chǔ)，并
且費(fèi)用較高。后來(lái)又決定安裝 1套VTD。為了有助于做出決策，該廠的許多人員參觀了美國(guó)、
墨西哥以及歐洲的許多鋼廠，以獲得理想的設(shè)計(jì)并確定合適的供應(yīng)商。在這些出訪期間，全
部設(shè)備設(shè)計(jì)的要求明確了。脫氣站必須建在單坡頂附跨內(nèi)，要求 VTD利用裝在一臺(tái)輸送車(chē)上
的罐。
從技術(shù)觀點(diǎn)出發(fā)， 鋼包爐需要并入這套設(shè)備當(dāng)中，設(shè)有觀察窗，以使?jié)沧o(wú)需鑄坯測(cè)試。
因此，最后的設(shè)計(jì)是如何符合成本效益地將電弧加熱并入這套設(shè)備之中。最終的布置包括2
個(gè)真空處理站建在一個(gè)附跨內(nèi)， 在2個(gè)站之間有 2臺(tái)運(yùn)送鋼包的罐車(chē)，電弧加熱的位置設(shè)在
鋼包的通道內(nèi)。這種新型的加熱設(shè)備被稱為鋼包加熱站（LRS） 。鋼包加熱站包括旋轉(zhuǎn)式爐頂
和利用現(xiàn)有的VAD變壓器的電極配置。
脫氣罐設(shè)計(jì)
罐車(chē)的總承載能力為 170t，1 臺(tái) 20 馬力的直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼包車(chē)在鋼包通道內(nèi)的落地／
鋼包加熱站處理點(diǎn)與位于 VTD 單坡頂下的脫氣位置間運(yùn)動(dòng)。罐車(chē)的運(yùn)行速度可達(dá) 50 英尺／
min。裝在罐車(chē)上的罐上有自清理排鋼底塞，可將殘鋼直接排入罐車(chē)下方的排泄坑中。
根據(jù)現(xiàn)有 VAD的正常運(yùn)行情況，輔助脫氣設(shè)備首先是取樣和喂絲。下述輔助設(shè)備安裝在
2個(gè)固定式罐蓋的上面或下方： ...
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