5+1擋變速器畢業(yè)設(shè)計(jì)
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前 言
在我們所見(jiàn)到的很多車(chē)型中的變速器知道，大致有這么幾種：手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）、手動(dòng)/自動(dòng)變速器（AMT）、無(wú)級(jí)變速器（CVT）。
一、手動(dòng)變速器(MT)
手動(dòng)變速器（Manual Transmission）使用的齒輪組，每一個(gè)檔的齒輪組的齒數(shù)是不變的，因此每個(gè)檔的變速比就是一個(gè)固定值(也就是所謂的“級(jí)” )。例如，一檔變速比是3.85,二檔是2.55,再到五檔的0.75,這些數(shù)字與主減速比相乘就是總的傳動(dòng)比，一共有5個(gè)值，因此說(shuō)它是有級(jí)變速器。
以前有人判斷，比較麻煩的駕駛操作等等一些缺點(diǎn)，嚴(yán)重致使汽車(chē)發(fā)展變慢，手動(dòng)變速器將漸漸的離開(kāi)人們的日常生活，我個(gè)人感覺(jué)就是依照生物進(jìn)化論來(lái)說(shuō)，這話也有一定的道理。不過(guò)從現(xiàn)在人們的需求來(lái)看，俺認(rèn)為認(rèn)為手動(dòng)變速器應(yīng)該是不會(huì)很快離開(kāi)人們的生產(chǎn)生活
首先，就商用車(chē)的特性上來(lái)看，手動(dòng)的變速器的所起的作用是別的變速器不能達(dá)到的。再以卡車(chē)為例子，它是搞運(yùn)輸?shù)模b上幾噸幾十噸的貨物很正常，要拉動(dòng)這么多的貨物，不僅需要很強(qiáng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且要變速器的協(xié)同作業(yè)。大家都曉得汽車(chē)在一檔時(shí)有力，因?yàn)橐粰n在起步階段有最大的力將汽車(chē)?yán)摺?duì)于汽車(chē)在遇到上坡時(shí)，汽車(chē)的這個(gè)優(yōu)點(diǎn)就能看出來(lái)了。對(duì)于別的一些具有使用比較簡(jiǎn)單的新型變速器來(lái)說(shuō)，它們就沒(méi)有這個(gè)功能了。
其次吶，人們?cè)缍家呀?jīng)習(xí)慣了手動(dòng)的，把一個(gè)人的習(xí)慣改掉是比較難的，所以還是手動(dòng)的比較好點(diǎn)。以我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，手動(dòng)變速器好像一直跟著本國(guó)的汽車(chē)發(fā)展史在走，從我們開(kāi)始開(kāi)汽車(chē)到現(xiàn)在一直都是手動(dòng)的，對(duì)于使用手動(dòng)的那是輕車(chē)熟路，如果讓我們改變習(xí)慣的做法去做自己感覺(jué)比較別扭的事，我感覺(jué)那是不可能的，估計(jì)你也不喜歡別扭的做一件事吧，正所謂己所不欲勿施于人就是這個(gè)道理。雖然自動(dòng)和無(wú)級(jí)變速器現(xiàn)在也比較常見(jiàn)吧，但是對(duì)于手動(dòng)變速器的使用還是占據(jù)大部分的，當(dāng)我們熟練地使用檔桿完成超車(chē)時(shí)，那種感覺(jué)就是爽，所以現(xiàn)在在很多中高檔的汽車(chē)也不會(huì)輕易去嘗試使用自動(dòng)或無(wú)極變速器。還有一點(diǎn)，目前在我國(guó)的所有汽車(chē)駕駛學(xué)校中，教練車(chē)都是使用手動(dòng)變速器的，因?yàn)樗坏闷饋?lái)節(jié)省成本，主要是可以讓學(xué)車(chē)的人練就一手堅(jiān)實(shí)的基本功和對(duì)汽車(chē)駕駛的協(xié)調(diào)性。
第三，自從改革開(kāi)放以后，我們的生活是一天好過(guò)一天，由原來(lái)步行的出行方式變?yōu)橛勺孕熊?chē)代替，再由三輪車(chē)代替，再到四輪的汽車(chē)，對(duì)于出行也越來(lái)越方便越來(lái)越舒服。不過(guò)對(duì)于正在處于奔向小康社會(huì)路上的老百姓們還是比較適合經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，而對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)一般都是配備極具性價(jià)比的手動(dòng)變速器，而且經(jīng)濟(jì)適用型轎車(chē)的銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)一直都是數(shù)一數(shù)二的主。在我國(guó)，很多商家都是生產(chǎn)的手動(dòng)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，這剛好迎合了我國(guó)人民的習(xí)慣與經(jīng)濟(jì)需求。...
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